義烏物流！義烏物流公司！義烏十強(qiáng)物流。義烏市宗信貨物運(yùn)輸有限公司集上海、寧波等港口、海運(yùn)、空運(yùn)貨物進(jìn)倉、配送、倉儲、裝箱、港口海關(guān)提貨為一體的全流程服務(wù)增設(shè)港口綠色通道，并提供全國港口返程貨物配載服務(wù)以及同城配送。

形式票（PROFORMA INVOICE）

樣式近似商業(yè)票，幾乎可以直接把商業(yè)票過來，標(biāo)題改為“PROFORMA INVOICE”即可。形式票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認(rèn)形式票”的形式作為合同。因此，除了和商業(yè)票相同的內(nèi)容外，還可以根據(jù)需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進(jìn)一步落實交易。此外，對于那些需要進(jìn)口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式票來做前期申請。凡是跨境銷售至英國，凡銷售價格高于15英鎊都需繳納“進(jìn)口VAT”。

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海外倉是賣家為提高派送速度，客戶體驗，實現(xiàn)本地銷售派送的一種備貨行為。一般分為賣家自建、租用貨代海外倉二種模式。賣家根據(jù)自己貨物在各地區(qū)銷售的情況而選擇在不同地區(qū)建倉。目前很多大賣家在美國、英國、德國、澳洲等地區(qū)都建有海外倉。

號稱最嚴(yán)的公路治超新政落地

被稱為最嚴(yán)的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自9月21日起正式施行，解決了路政執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、處罰裁量權(quán)過大、超限運(yùn)輸審批不便等問題，但新政將車貨蕞高總重量從55噸降至49噸。同時要求，車貨總高度從地面計算不超過4米，車貨總寬度不超過2.55米，車貨總長不得超過18.1米，每超1噸罰款500元，超限蕞高罰3萬元。據(jù)評估，受此影響，長途公路貨運(yùn)成本或增加25%至35%，由此導(dǎo)致公路貨運(yùn)特別是大宗公路貨運(yùn)向鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)移。實際上很多貨代或者賣家為了節(jié)省金錢跟精力只愿意把貨物交接到倉庫門口等地方，這種情況是有必要多花錢請人給搬進(jìn)倉庫的。

物流是貿(mào)易的重要支撐，而倉庫是其中至關(guān)重要的一環(huán)。義烏港直通倉以“關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)、倉務(wù)”的直通為核心，建成后可具備訂艙、簽單、換單、箱管等海港功能業(yè)務(wù)，并可開展倉儲集拼、智能理貨、短駁甩掛等物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”功能。同時，義烏港直通倉還提供預(yù)支付、融資保險等供應(yīng)鏈平臺金融業(yè)務(wù)，為進(jìn)一步優(yōu)化義烏國際物業(yè)結(jié)構(gòu)和功能布局，加快推動義烏形成產(chǎn)業(yè)集聚、土地集約、功能集成的國內(nèi)物流發(fā)展新格局提供有力支持。除了提單上的固定欄目外，海運(yùn)提單在簽發(fā)的時候還必須加注“上船時間”（ONBOARDDATE）字樣，這是計算實際交貨期的標(biāo)準(zhǔn)。