吊車司機命令信號應事先向起重機司機解釋

指揮人員 1.命令信號應事先向起重機司機解釋。在運行過程中，如果命令信號不清晰，應設置傳輸助理，以準確傳輸信號。 2、指揮手勢應清晰，信號應清晰，不戴手套指揮。 3、起吊物體時，應首先檢查捆綁是否牢固，繩索穿過棱角時，應設置快速口墊，起吊應準確，無物體受力后的扭曲、變形、下沉、傾斜等現(xiàn)象。 4.吊物就位固定前，吊車司機不得離開工作崗位，在索具受力或吊物懸空的情況下，不得中斷工作。 5、當?shù)踯囁緳C因物體超重而拒絕起吊時，指揮人員應采取措施盡量減少吊車超載，嚴禁加強吊車超載作業(yè)的指揮。

高空車轉臺操作注意事項

轉臺的控制：選擇在地面控制時，同時撥動功能起動開關和轉臺旋轉開關，可以控制轉臺的左右的轉動。選擇在工作平臺控制時，踏住腳踏開關，握住右邊的轉臺控制手柄，控制手柄向左向右 可以控制轉臺的左右的轉動。在轉動臂桿超過驅動軸后會有報警，此時應扳住行使功能開關確認開關才可以進行操作；操作時要特別注意控制的方向與實際的驅動的方向；轉動工作臺時應注意臂和甩尾，在大風中作業(yè)或長時間停放時需將高空車的轉臺上鎖。

蓄電池電解液在非正常變化會影響高空作業(yè)車

檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。 每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。蓄電池變得不穩(wěn)定了。蓄電池電解液在非正常變化會影響高空作業(yè)車蓄電池的性能和可靠性。夏季行駛高空作業(yè)車，蓄電池會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞。因此，需要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重，要經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否。

高空車常見變速器亂擋原因

高空車常見變速器亂擋原因 主要原因有： （1）變速桿球頭定位銷松曠，定位銷磨損或脫出，變速桿球頭磨損過大。 （2）變速桿下端弧形工作面磨損或變速叉軸導塊上的槽磨損過大。 （3）變速叉軸互鎖機構中的鎖銷或鎖球磨損過大（超過0.2mm），失去了互鎖作用。 （4）在三軸變速器中，當?shù)诙S前端滾針軸承燒結，將使變速器、第二軸連成一體，會造成僅有空檔與直接擋，其余擋位不能轉動。 原因和修復： （1）潤滑油數(shù)量超過規(guī)定標準。 （2）密封墊圈損壞或未裝。 （3）堅固螺栓或放油螺塞松動。 （4）油封損壞或未裝。 （5）變速器殼體。 （6）安裝在程表部位松脫或破損。 （7）軸承蓋回油螺紋阻塞或因軸承松曠而磨損，與軸的配合間隙過大。 （8）變速器汽缸堵塞。判斷時，可先將漏油處擦凈，行駛一段路后仔細觀察。 故障主要有以下原因： (1)操縱機構失調，變速桿和拉桿彎曲變形，各活動連接處磨損松曠等，致使齒輪嚙合不到位。 (2)撥叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺，鎖止用彈簧過硬或互鎖銷被卡住，使撥叉軸無法軸向移動；撥叉固定松動、彎曲變形或嚴重磨損；齒輪端面接觸摩擦產(chǎn)生飛邊，或接合套花鍵磨損、起毛或損壞。 (3)同步器錐環(huán)牙齒沿軸線方向磨損成凸形或斷裂；摩擦錐面螺旋槽磨損或磨光，使齒環(huán)端面與齒輪端面間隙縮小，甚至無間隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。 (4)高空車的潤滑油料選用不當，或使用了劣質齒輪油，在高溫下齒輪油分解、結膠嚴重，使各擋齒輪移動困難，導致?lián)Q擋困難。再如戮度大而使油膜容易吸附在錐環(huán)一面，使同步器失效；或油溫高使?jié)櫥徒Y膠而填滿同步器錐環(huán)表面和螺旋槽，導致同步器損壞。 (5)鎖銷式同步器鎖銷松動、散架，滑塊式同步器的滑塊、花鍵上的軸向槽磨損過甚，滑塊彈簧圈彈力過軟或折斷，使滑塊在槽中卡住。 (6)同步器總成在輸出軸上擺動太大，或長時期空擋熄火滑行，中間軸不工作，導致輸出軸拖轉干磨而產(chǎn)生高熱，使同步器損壞，離合器分離不徹底。