一個車輛識別系統(tǒng)是否實用，重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率95%以上。

為了測試一個車輛識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車輛照進(jìn)行識別，并且需要將圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。

臨時卡用戶車進(jìn)入車輛識別系統(tǒng)，臨時卡由入口控制機(jī)接收，入口處的攝像機(jī)拍攝車輛的照片并將其存儲在計算機(jī)中。控制器記錄車輛進(jìn)入的時間，并在線進(jìn)入計算機(jī)。當(dāng)離開車輛識別系統(tǒng)時，入口檢測到控制功能為臨時卡，表示司機(jī)必須支付費(fèi)用。臨時車必須退回臨時卡給保安，并且必須支付一定的費(fèi)用，安全確認(rèn)后才能離開。車牌識別技術(shù)工作流程車牌識別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨(dú)立的模塊。

　　無人值守是停車場重要的核心技術(shù)。無人值守是由多系統(tǒng)、多應(yīng)用結(jié)合，完成無人化操作。車主進(jìn)出由車輛車牌識別系統(tǒng)自動識別車輛車牌號碼以及自動繳費(fèi),由系統(tǒng)自動完成，無需人工干涉。相比人工管理，無人值守對管理者與車主都提供了極大的便捷。車牌定位模塊是一個十 分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。