液壓機(jī)參數(shù)為：

1)  大的壓制力：200×9.8KN，大的行程：800mm，壓制速度：6.8mm/s。

2) 油液大的壓力：21MPa

3) 大的回程力：40×9.8KN，回程速度：52mm/s。

4) 大的頂出力：30×9.8KN，行程：250mm，速度：65mm/s。

5) 退回力：15×9.8KN，退回速度：138mm/s。

6) 工作臺(tái)面距地面高度：650mm。

7) 活動(dòng)橫梁下平面距工作臺(tái)面大的距離：1250mm。

8) 頂出活塞上平面距工作臺(tái)面大的距離：445mm。

液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的分析：

1、  明確主機(jī)的功用、動(dòng)作以及對(duì)于液壓系統(tǒng)的要求。

2、  識(shí)別元件，初步了解系統(tǒng)中包含了哪些動(dòng)力元件、執(zhí)行元件和控制元件。

3、  明確四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的類型。

4、  根據(jù)整機(jī)中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、防干擾等要求，將系統(tǒng)以執(zhí)行元件為中心劃分為子系統(tǒng)，分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系。

5、  對(duì)于某一特定 操作，分析油液循環(huán)路線和執(zhí)行元件產(chǎn)生的動(dòng)作。

6、  分析系統(tǒng)中各個(gè)元件的作用。

7、  對(duì)四柱液壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，在讀懂液壓系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上，總結(jié)出各個(gè)基本回路及整個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，以加深對(duì)系統(tǒng)的理解。

  液壓機(jī)蓄能器保壓的夾緊回路。當(dāng)泵卸荷或進(jìn)給執(zhí)行件快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥把夾緊回路與進(jìn)給回路隔開，蓄能器中的壓力油用于補(bǔ)償夾緊回路中油液的泄漏，使其壓力基本保持不變。蓄能器的容量決定于油路的泄漏程度和所要求的保壓時(shí)間的長(zhǎng)短。

  液壓機(jī)限壓式變量泵的保壓回路。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入保壓狀態(tài)時(shí)，由限壓式變量泵向系統(tǒng)供油，維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。由于只需補(bǔ)充保壓回路的泄漏量，因此配備的限壓式變量泵輸出的流量很小，功率消耗也非常小。

根據(jù)液壓機(jī)系統(tǒng)圖查找液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí)，主要方法是“抓兩頭”——即抓動(dòng)力源(油泵)和執(zhí)行元件然后是“連中間”，即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件。“抓兩頭”時(shí)，要分析液壓機(jī)故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身?！斑B中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。在回程缸油路還設(shè)有一個(gè)比例減壓溢流閥,以使回程缸能保持一個(gè)恒定的青壓,從而保持低速的穩(wěn)定性。因果圖分析法，可以用將維護(hù)管理與查找故障密切結(jié)合起來，因而被廣泛采用。