近年來，我國減速機行業(yè)以產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域的可持續(xù)拓展逐漸演變成國民經(jīng)濟可持續(xù)增長的重要力量，社會地位日漸顯赫;2010年，我國減速機行業(yè)以產(chǎn)量、產(chǎn)值的雙位數(shù)增長實現(xiàn)了十一五的收官。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機，并呈現(xiàn)出產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅上漲之勢;2012年，持續(xù)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型及結(jié)構(gòu)調(diào)整使我國減速機行業(yè)以趨緩的經(jīng)濟增速實現(xiàn)了階段性的跨越;2013年，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場正蓄勢待發(fā)。通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時100%,連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率100%)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。

　　縱觀我國減速機行業(yè)的國際化發(fā)展歷程，雖有一批外向型企業(yè)以雄厚的資金投入、先進的科學(xué)技術(shù)、的產(chǎn)品性能及的發(fā)展模式走在了市場開放化發(fā)展的前列，但大部分市場主體仍以于相對安全的為主。然而不可回避的是，隨著市場開放化程度的不斷深入，國外企業(yè)也紛紛在我國減速機市場投資設(shè)廠;換言之，國外企業(yè)的注入使內(nèi)向型市場主體不可避免的加入到了國際競爭的行列中。2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。據(jù)有關(guān)資料顯示，近年來，世界企業(yè)紛紛涌入中國減速機市場，這些公司不僅是全球經(jīng)營，而且是全球制造，其憑借品牌、裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢，與國內(nèi)的減速機企業(yè)展開了激烈競爭。

　　當(dāng)減速機從加工廠送貨時，將有一段磨合，一般為200鐘頭。時間之后，必須更換油。磨合能夠確保減速器的一切正常應(yīng)用，既能夠減少故障率，又可以增加使用期，但現(xiàn)階段許多客戶還欠缺這些方面的基本常識。

　　一些客戶乃至覺得，不管怎樣，生產(chǎn)商有質(zhì)保期，設(shè)備壞掉，生產(chǎn)商承擔(dān)檢修，因而減速器在磨合期期內(nèi)長期負載，造成減速器經(jīng)常無效，這不但危害減速器的一切正常應(yīng)用。因而，應(yīng)充足高度重視減速器磨合的應(yīng)用和維護保養(yǎng)。

　　減速機振動變大會是什么原因？

　　1、固定不動螺絲松脫。由于長期工作，減速器將會有松脫的螺絲和螺絲毀壞。這種難題將會造成減速器震動而且工作態(tài)度出現(xiàn)異常。

　　2、灣耦合器毀壞。當(dāng)聯(lián)接到工作減速器的連軸器由于滲油，螺絲松脫等而毀壞時，它會將本身提升的震動傳送給減速器，進而使減速器的震動出現(xiàn)異常。

　　3、電動機螺釘松脫。與耦合器的常見故障相近，當(dāng)電動機因各種各樣緣故震動時，它也會將本身的震動傳送給減速器，使減速器的震動增大;

　　4、滾動軸承磨損比較嚴重。這一緣故一再被表述，這種緣故會造成減速器不能一切正常工作;

　　5、無錫減速機，即齒輪毀壞了。齒輪的毀壞一般具備比較嚴重的齒面點蝕，齒輪嚙合空隙擴大，齒輪磨損過大和齒數(shù)斷裂。比如，這種齒輪的磨損將會造成減速器由于大的震動而一切正常工作;

　　6、軸因形變而不平衡。當(dāng)軸的強度和硬度由于長期工作而不能滿足要求或老化時，軸會形變，而且軸的形變將造成減速器的震動增大。