支護(hù)設(shè)計(jì)

礦井采用錨桿支護(hù)的煤層要與科研院校合作進(jìn)行可行性研究和錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)，并報(bào)公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。礦井非采用錨桿支護(hù)的煤層采用錨桿支護(hù)時(shí)，支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)由礦生產(chǎn)技術(shù)部門編制，并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。支護(hù)設(shè)計(jì)不得隨意更改，確需更改的必須經(jīng)礦技術(shù)部門同意，并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。

煤巷錨桿支護(hù)掘進(jìn)工作面，開工前必須編制支護(hù)設(shè)計(jì)，支護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、巷道圍巖力學(xué)性質(zhì)并結(jié)合工程類比法進(jìn)行。

錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循程序：巷道圍巖性質(zhì)分析、分類→錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)→現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析→修改完善。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

T.L.VRabeewicz于1955年提出安裝錨桿后使隧道圍巖中形成連續(xù)的壓縮帶，錨桿的作用是使圍巖中產(chǎn)生一定厚度的壓縮帶承受圍巖壓力的觀點(diǎn)。美國(guó)T.A.Lang和Pender于70年代提出錨桿的拱形壓縮帶作用原理，T.A.Lang通過(guò)二次元光彈性試驗(yàn)證實(shí)了拱形壓縮帶的存在。與拱形壓縮帶理論相似的還有組合拱理論。組合拱理論認(rèn)為:在拱形隧道圍巖的破區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，在桿體兩端形成圓錐形分布的壓應(yīng)力，如果沿隧道周邊布置錨桿群，只要錨桿間距足夠小，各個(gè)錨桿形成的壓應(yīng)力圓錐體相互交錯(cuò)，就能在巖體中形成一個(gè)均勻的壓縮帶，即承壓拱(也稱組合拱或壓縮拱)，這個(gè)承壓拱可以承受其上部破碎巖石施加的徑向荷載。在承壓拱內(nèi)的巖石徑向及切向均受壓，處于三向應(yīng)力狀態(tài)，其圍巖強(qiáng)度得到提高，支撐能力也相應(yīng)加大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

組合梁理論

組合梁理論認(rèn)為：端部錨固錨桿提供的軸向力將對(duì)巖層離層產(chǎn)生約束，并且增大了各層間摩擦力，與錨桿桿體提供的抗剪力共同阻止巖層間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，提高其自承能力。將幾層薄巖鎖緊組成較厚的巖層（即組合梁），厚巖層量?jī)?nèi)的大彎曲應(yīng)力和應(yīng)變與梁的厚度的平方成反比，集成的巖梁越厚，大彎曲應(yīng)力和應(yīng)變就越小。通過(guò)錨桿的預(yù)拉應(yīng)力將原薄巖層擠緊增大巖層間的摩擦力，錨桿本身強(qiáng)度也提供一定的抗剪能力，阻止層間錯(cuò)動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制