油泥模型，是傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)中用油泥雕塑的汽車(chē)車(chē)身模型。早期的汽車(chē)車(chē)身模型多用石膏和木板為材料，木質(zhì)模型特點(diǎn)是變形小、不易破損、可長(zhǎng)期保存。石膏較便宜，但強(qiáng)度較低，而且不便于反復(fù)修改。當(dāng)今，幾乎對(duì)所有世界汽車(chē)公司而言，制作油泥模型是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用不斷朝高速超高速、高精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)及工藝的復(fù)雜化加工的放方向發(fā)展，數(shù)控五軸銑削加工應(yīng)用的范圍不斷擴(kuò)大。其實(shí)我們小時(shí)候玩的橡皮泥就是一種油泥，它可以隨意塑造各種形狀，尤其是用來(lái)表現(xiàn)表面圓潤(rùn)光滑的汽車(chē)車(chē)身，更為方便、直觀，而且容易修改。

       在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中，油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)。它將平面圖立體化，提供了一個(gè)立體的汽車(chē)形態(tài)，在這樣的基礎(chǔ)上，確定方案或進(jìn)一步推敲就比較容易了，譬如曲面應(yīng)該往外鼓一點(diǎn)還是內(nèi)收一點(diǎn)，曲線應(yīng)該往上調(diào)一毫米還是往下一毫米，這樣的過(guò)程很難在數(shù)字模型上實(shí)現(xiàn)。雖是再細(xì)微不過(guò)的變化，但可能帶給我們對(duì)整車(chē)的感受非常不一樣，或結(jié)實(shí)飽滿，或端莊優(yōu)雅，或動(dòng)感十足。油泥是一種便于手工加工的材料，利用刮dao、刮片等工具可對(duì)它進(jìn)行形體塑造。油泥模型師的工作就是通過(guò)塑造油泥把設(shè)計(jì)師的想法快速、準(zhǔn)確地表現(xiàn)出來(lái)。在制作過(guò)程中油泥模型師不斷地和設(shè)計(jì)師交流，共同討論，直至把一個(gè)設(shè)計(jì)方案以近乎真實(shí)的效果展現(xiàn)出來(lái)，以供對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)它也是下一個(gè)階段工作的基礎(chǔ)。在一個(gè)高水平的油泥模型師手中油泥具有非常豐富的表現(xiàn)力，通過(guò)他的工作，設(shè)計(jì)會(huì)更加完善?，F(xiàn)在的設(shè)計(jì)過(guò)程中計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但油泥模型因?yàn)樗暮捅憩F(xiàn)的真實(shí)性而仍被廣泛的應(yīng)用。它是將平面圖形立體化的必經(jīng)，得以呈現(xiàn)出了一個(gè)十分逼真的立體汽車(chē)形態(tài)。

        針對(duì)NC編程語(yǔ)言影響過(guò)程運(yùn)行的速度和精度的問(wèn)題，有制造廠家把改進(jìn)目標(biāo)放到要讓NC系統(tǒng)能夠較為直接地處理曲面的CAD描述上，即不經(jīng)過(guò)NC編程語(yǔ)言中間搭橋。這樣一來(lái)，NC系統(tǒng)的速度不再是瓶頸，需要拖帶沉重工件即汽車(chē)模具的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)而變?yōu)楸∪醐h(huán)節(jié)。由于CAD數(shù)據(jù)經(jīng)常存在缺陷或不完整，還有NC系統(tǒng)制造廠家便想方設(shè)法方便用戶介入CAM過(guò)程，去發(fā)現(xiàn)和修正不正確的數(shù)據(jù)，但刀具補(bǔ)償還是由NC系統(tǒng)完成。此時(shí)除了補(bǔ)償?shù)毒唛L(zhǎng)度，還可以在狹小的公差范圍內(nèi)補(bǔ)償小的、重磨的刀具的半徑，并且不需要改編刀路。以上這些制造廠家目前提供的NC系統(tǒng)，都可以對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)銑削加工補(bǔ)償?shù)毒唛L(zhǎng)度和工件位置。4、結(jié)構(gòu)模塊化和功能可快速重組：五軸車(chē)銑中心的功能可快速重組是其能快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，并能搶占市場(chǎng)的重要條件，而結(jié)構(gòu)模塊化是五軸車(chē)銑中心功能可快速重組的基礎(chǔ)。