自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)?簡(jiǎn)介

氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。二、港口吸卸糧食用的氣力吸糧機(jī)氣力卸料機(jī)目前多用于散裝糧食卸船作業(yè)俗稱吸糧機(jī)。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)氣力輸送。

正壓氣力輸送系統(tǒng)工作原理：

正壓氣力輸送系統(tǒng)是利用氣力壓差原理與噴射流技術(shù)、流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合，充分吸收現(xiàn)代氣力輸送兩相流的理論，經(jīng)多年運(yùn)行實(shí)踐總結(jié)，針對(duì)粉體氣力輸送工藝中大量中、近距離要求連續(xù)輸送的特點(diǎn)而開(kāi)發(fā)的專用設(shè)備，應(yīng)用于火電廠除灰系統(tǒng)、水泥、冶金、化工、碼頭等系統(tǒng)等行業(yè)。1、壓縮空氣氣源：由空氣壓縮機(jī)、除油器、干燥器、儲(chǔ)氣罐及管道組成，主要為發(fā)送器及氣控元件提供高質(zhì)量的壓縮空氣。氣力輸送系統(tǒng)中輸送泵由擴(kuò)散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過(guò)混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

根據(jù)用戶提供的輸送物料的性質(zhì)（粒徑、比重等）輸送距離、爬坡高度、場(chǎng)地情況、生產(chǎn)力、輸送方式（連續(xù)或間斷）等進(jìn)行設(shè)計(jì)，選取合適設(shè)備，是一種量體裁衣、單臺(tái)設(shè)計(jì)、小批量、多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)在糧食系統(tǒng)的應(yīng)用

   由于氣力輸送在完成物料輸送的同時(shí)，對(duì)糧食加工工藝十分有益，如提高產(chǎn)量，減少糧食霉變生蟲，改善車間衛(wèi)生環(huán)境，節(jié)約維修費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)等，現(xiàn)在全國(guó)大多面粉廠、碾米廠、雜糧加工廠都采用了自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)，并且逐步擴(kuò)大到榨油廠、飼料廠等?，F(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。在庫(kù)、廠、站之間的聯(lián)系，面粉、麩皮、麩糠、油餅等成品和副產(chǎn)品的發(fā)放等也逐漸采用了氣力輸送。

  糧食行業(yè)氣力輸送形式有負(fù)壓輸送和正壓輸送兩種。氣力卸料機(jī)一般為負(fù)壓吸送式，負(fù)正壓復(fù)合式，負(fù)壓吸——正壓送組合式。在面粉廠的制粉車間，由于被輸送物料需要降溫冷卻，除塵吸濕，因此廣泛采用氣力吸送形式。對(duì)于生產(chǎn)專用粉的面粉廠，面粉在配粉過(guò)程中的輸送及散裝發(fā)運(yùn)過(guò)程多采用氣力壓送形式，這主要是考慮到輸送的靈活性和長(zhǎng)距離、高濃度、小風(fēng)量。

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)在冶金行業(yè)的應(yīng)用

   冶金工業(yè)包括高爐煉鐵，平爐、轉(zhuǎn)爐、電爐煉鋼，都存在大量的粉粒狀物料的輸送，并在輸送過(guò)程中完成一定工藝要求。我公司QLNY-A100/125/150/200/250/300系列氣力/風(fēng)力輸送機(jī)，該系列輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便的顯著特點(diǎn)，可用來(lái)壓送、吸送、或混合吸送、壓送物料。如：高爐煤粉的輸送和噴炭，高爐熔爐中煙渣卸出，白云石粉等爐襯材料的輸送，電爐泡沫渣埋弧技術(shù)中炭料的輸送噴炭，爐前與中央化驗(yàn)室試樣的風(fēng)動(dòng)送樣，沖天爐鐵屑的噴系統(tǒng)，以及運(yùn)用發(fā)送罐將脫硫劑、脫磷劑、脫硅劑等用氮?dú)鈬娝偷饺廴诘慕饘僖褐械取?

一、高爐煤粉氣力噴吹技術(shù)

   該設(shè)計(jì)是以煤粉制造到濃相輸送噴煤系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)分兩部分，即煤粉自制和氣力噴煤。7、應(yīng)根據(jù)輸送的物料，輸送狀態(tài)反復(fù)調(diào)試總結(jié)其規(guī)律，待故障排除后按前述步驟進(jìn)行試車作業(yè)。煤粉通過(guò)分選機(jī)、立式磨煤機(jī)并通入熱風(fēng)進(jìn)行干燥，通過(guò)特殊的袋式集粉器將煤粉及氣體分離，整個(gè)煤粉制造過(guò)程是在惰性氣體保護(hù)狀態(tài)下進(jìn)行。噴入風(fēng)口的煤粉要求顆粒表面積大，以便極細(xì)顆粒在循環(huán)區(qū)充分燃燒，該系統(tǒng)采用了濃相氣力輸送系統(tǒng)可以達(dá)到上述要求，并可降低管道磨損和輸送用的氮?dú)饬俊?

二、電爐氣力噴炭技術(shù)

電爐氣力噴炭技術(shù)

   為了提高電爐熔化效率，強(qiáng)化冶煉，降低電耗，減少材料消耗。

   該系統(tǒng)主要由中間料倉(cāng)、發(fā)送罐、電子稱重、電控、氣路系統(tǒng)等組成。

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)在鐵路工程中的應(yīng)用

 在當(dāng)前不斷提速的鐵路列車，由于路軌坡度大，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車輛與路軌的粘著摩擦因數(shù)降低，為防止車輪打滑，由司機(jī)將機(jī)車上貯砂箱的閥門打開(kāi)向路軌與車輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車的正常運(yùn)行。自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)主要由羅茨風(fēng)機(jī)、分離筒、閉風(fēng)器（星型卸料器）、連接管路、輸送管等部分組成。新型內(nèi)燃機(jī)車均設(shè)有貯砂箱，一個(gè)機(jī)頭一邊5個(gè)貯砂箱，兩邊共10個(gè)。給機(jī)車上砂系統(tǒng)一般根據(jù)路面的總體布置，設(shè)在機(jī)務(wù)段的準(zhǔn)備場(chǎng)，完成機(jī)車檢修、加油、加水、加砂工作。機(jī)車用砂為干硅砂，粒度控制在6mm以下。

   機(jī)車加砂系統(tǒng)由兩部分組成：一是砂準(zhǔn)備，包括過(guò)篩、烘干除塵；二是采用兩級(jí)氣力輸送將砂輸送到機(jī)務(wù)段準(zhǔn)備場(chǎng)的10個(gè)加砂塔內(nèi)。4、散裝的物料輸送的效率高，大大降低了下包裝和減少了裝卸運(yùn)輸費(fèi)用。砂準(zhǔn)備一般采用三回程烘砂滾筒，流化床烘砂裝置或熱氣流烘砂系統(tǒng)。氣力輸送根據(jù)要求和準(zhǔn)備場(chǎng)的具體條件選用負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)和正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送技術(shù)在礦山的應(yīng)用

   自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)在礦山的應(yīng)用包括

井下采出雜煤的氣力提升機(jī)，采煤后填充材料的氣力充填，選礦廠干磨礦粉的氣力輸送等。

煤礦和礦山在后形成的空區(qū)，為了防止其地層的下沉，影響地上人身財(cái)產(chǎn)的安全，采取回填的方法，其中氣力充填的新工藝在國(guó)內(nèi)外日益廣泛應(yīng)用。

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)的工作原理

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)是輸送機(jī)械中的一種，該機(jī)械主要是利用具有一定速度和壓力的空氣，帶動(dòng)粉狀、粒狀物料在密封通道內(nèi)沿設(shè)定管路方向輸送的設(shè)備；邙峰機(jī)械作為輸送機(jī)的生產(chǎn)廠家，我們對(duì)氣力輸送機(jī)的工作過(guò)程以及相應(yīng)的分類做出一個(gè)介紹，幫助更多用戶在選擇使用中減少難度。運(yùn)輸貯存極為方便，在筑路中每使用一噸粉煤灰渣，可降低筑路造價(jià)2元。

隨著氣力輸送設(shè)備的不斷發(fā)展以及應(yīng)用范圍的日趨廣泛，氣力輸送設(shè)備行業(yè)技術(shù)服務(wù)需求不斷擴(kuò)展。尤其是在工業(yè)發(fā)展較快的城市都隨處可見(jiàn)該設(shè)備的身影。

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)的原理：該裝置是利用壓縮空氣作動(dòng)力，將固態(tài)顆粒物通過(guò)密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。8、除塵器：用于進(jìn)入風(fēng)機(jī)前的空氣除塵可減輕風(fēng)機(jī)磨損，提高風(fēng)機(jī)使用壽命，選配。該系統(tǒng)一般包括氣源、發(fā)送器、管道、控制和料倉(cāng)五部分，具有輸送能力高、管道磨損小、輸送距離長(zhǎng)、能耗低、不污染、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。是目前世界是先進(jìn)的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)的運(yùn)用

自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)算是一種要求比較嚴(yán)格的輸送體系，其實(shí)無(wú)論是氣力輸送的輸送量仍是氣力輸送的輸送間隔都跟壓力和風(fēng)量有著親近的關(guān)系，還要考慮彎頭的數(shù)量，有沒(méi)有垂直高度，管路的口徑，物料的比重等等很多要素，然后根據(jù)這些要素挑選一定值的壓力和風(fēng)量的氣源，比如羅茨風(fēng)機(jī)，空氣壓縮機(jī)等氣力輸送設(shè)備。2、發(fā)送器：器集灰斗的飛灰，經(jīng)流化后通過(guò)輸送管道送至輸送材料儲(chǔ)藏罐。

以前關(guān)于粉煤灰，咱們都是當(dāng)作垃圾丟掉，匯集到垃圾總廠進(jìn)行埋葬。但埋葬給土壤帶來(lái)的壓力是很大的，對(duì)地下水的浸透也是高危的。而我廠研制生產(chǎn)的粉體氣力輸送設(shè)備，具有風(fēng)壓低、操作簡(jiǎn)單、維修量小等特點(diǎn)，通過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，實(shí)踐證明，其性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，無(wú)粉塵污染，是理想的氣力輸送設(shè)備。莫非沒(méi)有更好的解決辦法？這些電廠的煤渣粉煤灰看起來(lái)是廢棄物，但并不是一點(diǎn)用途沒(méi)有。煤炭它是產(chǎn)生于地下的，燒完的煤渣也便是一些土和巖石，當(dāng)然還有一些其他的礦藏。是粉煤灰自動(dòng)化粉煤灰裝車機(jī)的優(yōu)異廠家，主要有LFB系列料封泵、SZJ雙軸加濕攪拌機(jī)、MC脈沖袋式除塵器、粉煤灰散裝機(jī)等都是廢棄物利用的好手。