冷庫(kù)系統(tǒng)的介紹與常見(jiàn)故障解析
1、壓力控制器

控制高低壓壓力，當(dāng)排氣壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低時(shí)，控制器立即動(dòng)作切斷壓控控制線(xiàn)路，使壓縮機(jī)停車(chē)。

2、溫度控制器：

提供制冷、化霜、風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)量輸出，清晰直觀(guān)。適用于各種形式的高低溫冷庫(kù)系統(tǒng)。同常有：溫度上限、溫度下限、化霜時(shí)間、化霜次數(shù)、滴水時(shí)間、延遲開(kāi)關(guān)等常用功能。

一，冷庫(kù)的常見(jiàn)故障分析及處理：
排氣壓力過(guò)高

危害：壓縮機(jī)過(guò)熱、磨損加劇 、潤(rùn)滑油變質(zhì)、制冷量下降、功耗增加 。

原因分析：

1、抽真空時(shí)系統(tǒng)內(nèi)留有空氣等不凝性氣體

2、環(huán)境溫度太高（夏季易發(fā)生）或通風(fēng)不良

3、冷卻水水量不足或水溫太高（水冷機(jī)組）

4、水冷冷凝器積垢太厚；風(fēng)冷冷凝器積灰太多

吸氣壓力過(guò)低

危害：壓縮機(jī)過(guò)熱、磨損加劇、制冷量下降、功耗增加。

原因分析：

1、冷風(fēng)機(jī)霜層太厚。

2、冷風(fēng)機(jī)電機(jī)或扇葉壞 。

3、制冷劑泄漏。

排氣溫度過(guò)高

危害：潤(rùn)滑油變質(zhì)、壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械組件磨損。

冷庫(kù)的常見(jiàn)故障分析及處理：

制冷劑回液

危害：過(guò)多制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱，制冷劑液體稀釋潤(rùn)滑油、滑動(dòng)面磨損。

產(chǎn)生原因：

1、空氣流動(dòng)通道受阻。

2、風(fēng)扇電機(jī)損壞或風(fēng)扇扇葉太臟。

3、蒸發(fā)器翅片或盤(pán)管大量結(jié)霜。

4、空氣循環(huán)送風(fēng)或回風(fēng)位置不準(zhǔn)確。

5、負(fù)荷突然變化（熱融霜或冷凝器）。

壓機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)

危害： 產(chǎn)生液擊。

1、長(zhǎng)期停機(jī)，制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱。

2、壓縮機(jī)環(huán)境溫度過(guò)低。

3、曲軸箱加熱器未通電工作。

4、制冷劑充注過(guò)多。

冷庫(kù)的工作原理

1.再經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后，進(jìn)入節(jié)流閥（膨脹閥）節(jié)流后，制冷劑瞬間被蒸發(fā)氣化，此時(shí)的制冷為氣態(tài)，同時(shí)進(jìn)入蒸發(fā)器后達(dá)到零下的低溫低壓，并被風(fēng)扇送出空間后制冷。

2.蒸發(fā)器制冷的同時(shí)，也稱(chēng)為吸熱，就是把空間的熱量與冷量的交換，剩下的只有冷量，被吸熱后的冷媒繼續(xù)被吸入壓縮機(jī)重新壓縮再次被冷凝，這一過(guò)程不斷的被重復(fù)，周而復(fù)時(shí)，形成了整個(gè)制冷過(guò)程。