高速波形護欄廠家

波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的道路行駛方向

波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。

熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境。

波形護欄車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。

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波形梁護欄雙面是屬于組合型護欄用于分隔帶寬度較窄，中央分隔帶內構造物不多或埋設管線較少的路段是兩側的，組合型波形護欄：是由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。

波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：

　　1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

　　2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。

高速護欄板就是指是安裝在高速公路的一種護欄板，其成效那就是降低高速公學校的電話緣于相撞而突破高速公路的隔離帶而引發(fā)更或多或少會的傷亡事故。

高速護欄板擁有本錢低、穩(wěn)定不錯、依照年限長、抗腐蝕等亮點，誰叫高速護欄板在高速公學校應用經常所以其意向量大，在應用是如何來運作的富有超級強的抗撞擊能力，能有效用的將失控的車輛攔截的范圍內。

況且高速護欄板富有挺好的人民支持特征，能夠在高速公公司起到的作用線性指引功用。

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所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋁處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋁量為

110g/m2 ，其余為120g/m2，熱浸鍍鋁所用的鋁應為GB/T 1196 規(guī)定的特一級、特二級、

2) 橋梁外側：設置S級F型混凝土護欄，由主體工程設計。

3) 通道、涵洞等暗結構覆土高度<1.4m：設置級波形梁護欄，柱距2m，埋設于

獨立設置的混凝土基礎中，護欄代號Gr-A-2C。

4) 路肩擋土墻路段：設置S級F型混凝土護欄，由主體工程設計。

1噸護欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。

每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。