高鐵螺栓的技術(shù)要求

緊固件的原材料為合金鋼或含硼鋼，其化學(xué)成分應(yīng)符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；10.9級及以上的等級螺栓、螺釘和螺柱應(yīng)采用合金鋼，并至少含有下列元素中的兩種：Cr、Ni、Mo、V，且合金元素含量總和≥1 %。推薦但不限定采用下表所規(guī)定的原材料。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵專用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵螺栓抗震的原理

眾所周知，高鐵運(yùn)營時(shí)，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛，為避免事故發(fā)生，必須時(shí)常檢查并重新擰緊，這需要花費(fèi)令人難以想象的人力和費(fèi)用。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，不松動(dòng)才行

在經(jīng)過反復(fù)討論認(rèn)證和試驗(yàn)之后，在美國施必牢防松緊固件的基礎(chǔ)上，中國自主開發(fā)了一種新的防松緊固件，成功地解決了這一難題。十幾年過去了，沒有發(fā)生過一起緊固件松動(dòng)事故。所以，中國早就掌握了研發(fā)和制造出防松緊固件的“核心技術(shù)”。

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鋼筋的調(diào)直下料以及鋼板的劃線切割，需根據(jù)圖示尺寸認(rèn)真實(shí)施。對于構(gòu)造預(yù)埋件及有特殊要求的預(yù)埋件，應(yīng)當(dāng)注意錨筋的彎鉤長度、角度等規(guī)定。?預(yù)埋件焊接前，必須檢查鋼筋鋼板的品種是否符合設(shè)計(jì)要求及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對不符合要求者，需查明原因，妥善解決。?