地鐵用鋼支撐拆除方法:當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用

地鐵用鋼支撐拆除方法：

當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用到鋼支架上，此時(shí)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，可以將鋼支架拆除。

在地鐵用鋼架進(jìn)行拆卸之前，在每根鋼管與鋼管的連接處都要設(shè)置一個(gè)支架來(lái)固定鋼管。然后在管端的千斤頂座上設(shè)置千斤頂，對(duì)千斤頂進(jìn)行操作，使千斤頂逐漸卸管。然后當(dāng)千斤頂完全放松后，將千斤頂減壓并移出后，將預(yù)應(yīng)力端處的鋼楔移出;此時(shí)，每根鋼管連接處的螺栓可以松開(kāi)，以支撐圍檁。拆下螺栓后，將鋼管吊至地面，然后運(yùn)至起吊點(diǎn)。鋼管可通過(guò)吊裝裝置吊出基坑。鋼管的固定端和鋼筋的圍檁(預(yù)埋件)，鋼架制造商，可通過(guò)氧焊切斷和拆除。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個(gè)部件分割出去。

判斷可調(diào)單支撐質(zhì)量主要看其的承載力度

多年來(lái)，因可調(diào)單支撐質(zhì)量導(dǎo)致的施工事故不少，頻發(fā)事故導(dǎo)致了多少令人痛心疾首的悲劇，那么如何去避免事故的發(fā)生，檢驗(yàn)可調(diào)單支撐的質(zhì)量變的至關(guān)重要。

判斷可調(diào)單支撐質(zhì)量主要看其的承載力度，影響承載力力度的因素有多種：1、選擇材質(zhì)的硬度是否足夠。2、管厚是否足夠。3、可調(diào)節(jié)螺紋管部分的穩(wěn)定性如何。4、尺寸是否達(dá)標(biāo)。5、焊接口有無(wú)漏焊在訂購(gòu)可調(diào)單支撐時(shí)，切莫因價(jià)格便宜而忽視了質(zhì)量問(wèn)題，適合自己的施工產(chǎn)品才是性價(jià)比好的產(chǎn)品。

避免工程質(zhì)量通?。?jiǎn)沃胃炕瑒?dòng)的措施：要保證可調(diào)單支撐的固定，必須安裝水平拉結(jié)桿。用手推車料斗投料時(shí)，要減少混凝土急劇地落在局部的面積上，給模板支撐造成過(guò)載，沖擊和振動(dòng)等，防止支撐根部滑動(dòng)。

樓梯，梁的梁托部分支頂位移：有必要斜向設(shè)置可調(diào)鋼支頂時(shí)，除在頂部或底部使用模塊外，可用65-75mm釘兩枚作固定，并且安裝水平拉結(jié)桿使其穩(wěn)定，加荷載作用時(shí)不致使其在上梁托發(fā)生位移。斜向設(shè)置可調(diào)單支撐的傾斜程度應(yīng)不致使插銷脫落，并盡量使支撐不致承受偏心荷載。

 地鐵鋼支撐千千萬(wàn)，但不是所有的都符合自己的實(shí)際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對(duì)地鐵鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號(hào)選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實(shí)際狀況出發(fā)。只有做到這一點(diǎn)，才會(huì)讓今后的生產(chǎn)事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。我廠針對(duì)這一情況，特別提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對(duì)每一位客戶的現(xiàn)實(shí)情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣技術(shù)人員采集各項(xiàng)指標(biāo)、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護(hù)設(shè)備。