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電動觀光車發(fā)展趨勢

隨著人們對于節(jié)能減排的認(rèn)知程度的加深，及相關(guān)政府部門對于新零排放的產(chǎn)品的推廣，及市場消費者對于電動觀光車產(chǎn)品性能的了解熟悉后，國內(nèi)電動觀光車將在近幾年取得跳躍式的發(fā)展。而在需求的快速增長下，國內(nèi)觀光車廠家及銷售服務(wù)商也會進(jìn)行適量的增加，據(jù)勝益估算，在未來3-5年全國將新增電動觀光車生產(chǎn)廠家30家左右，其中將會主要集中在廣州、上海、江蘇等沿海城市。蓄電池組的容量和電壓決定了充電的參數(shù)，所以，充電器的參數(shù)應(yīng)與蓄電池的參數(shù)相匹配，這樣才能減少充電不當(dāng)對蓄電池的損害機(jī)會。同時隨著國內(nèi)需求的大幅提升，越來越多的外資品牌也將會入駐我國，讓整個市場呈現(xiàn)一分為二的局面。同時在市場需求下國內(nèi)電動觀光車為了順應(yīng)當(dāng)前的市場需求將在外觀、行駛速度、續(xù)行里程、載客量、使用壽命方面較為明顯的變化。同時隨著消費者消費觀念的轉(zhuǎn)變，行駛起來更平穩(wěn)、省油、零排放的電動觀光車也將會慢慢涉入到家用領(lǐng)域。

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電動自行車自燃原因：

原因一、車輛電氣線路短路；

原因二、電池?zé)崾Э兀?

原因三、雜牌電動車技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等；

原因四、對電動車進(jìn)行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過載發(fā)熱而自燃；

原因五、充電器不具備過充保護(hù)功能，導(dǎo)致電池過充。

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電動自行車使用管理

電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。

一、重質(zhì)量

購買電動車及充電器時，應(yīng)注意選擇正規(guī)廠家產(chǎn)品，切莫圖便宜而忽略產(chǎn)品質(zhì)量。

二、勿改裝

電動車出現(xiàn)故障時，要選擇專業(yè)維修人員，不要擅自拆卸維修，確保電器線路和保護(hù)裝置完好有效。

三、勤檢查

經(jīng)常檢查電動車的電路插接點，防止接觸不牢引起接觸點打火、發(fā)熱，避免線路老化造成線路短路事故。

四、防進(jìn)水

盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防止電機(jī)進(jìn)水，充電時短路起火。

五、記斷電

充電時一定要遠(yuǎn)離物品，并將充電器放置在比較容易散熱的地方，充電時間控制在6-8小時。

六、嚴(yán)管理

不把電動自行車停放在樓梯間、疏散通道、安全出口、消防車通道等處。