辛烷值

辛烷值一般是區(qū)分不同等級汽油的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，車用汽油的牌號是按照辛烷值區(qū)分的。共有66、70、76、80、85等號。例如，70號車用汽油即表明該汽油辛烷值不低于70。根據(jù)辛烷值的實(shí)測結(jié)果可判定屬哪一牌號的車用汽油；各地區(qū)汽油牌號的標(biāo)示方法并不統(tǒng)一，比如臺灣的95無鉛汽油，表示其辛烷值為95，中國大陸的97號汽油，表示其辛烷值為97，在一些國家其出售的汽油的數(shù)值不等于常見的研究法得到的辛烷值（如美國），另一些則根本不以數(shù)值標(biāo)示（如德國）

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標(biāo)準(zhǔn)燃料的應(yīng)用意義

由于煤、油、氣等各種燃料質(zhì)量不同，所含熱值不同，為了便于對各種能源進(jìn)行計(jì)算、對比和分析，必須統(tǒng)一折合成標(biāo)準(zhǔn)燃料。標(biāo)準(zhǔn)燃料可分為標(biāo)準(zhǔn)煤、標(biāo)準(zhǔn)油、標(biāo)準(zhǔn)氣等。國際上一般采用標(biāo)準(zhǔn)煤、標(biāo)準(zhǔn)油指標(biāo)較多。世界各國都按本國的用能特點(diǎn)確定自己的能源標(biāo)準(zhǔn)量。一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家以用油為主。采用標(biāo)準(zhǔn)油；西歐有些國家以用電力為主，采用標(biāo)準(zhǔn)電，我國以煤為主，采用標(biāo)準(zhǔn)煤為計(jì)算基準(zhǔn)，即將各種能源按其發(fā)熱量折算為際準(zhǔn)煤。

標(biāo)準(zhǔn)燃料的能源折算原則

應(yīng)符合GB3100-82/GB3101-82的規(guī)定計(jì)算綜合能耗時，各能源分別折算成一次能源的規(guī)定的同一單位即噸標(biāo)煤任一規(guī)定的體系實(shí)際消耗的燃料能源都應(yīng)用基低位發(fā)熱量為計(jì)算基礎(chǔ)，折算為標(biāo)煤應(yīng)用基低位發(fā)熱量等于29.3076MJ的燃料稱為1kg標(biāo)準(zhǔn)煤任一規(guī)定的體系實(shí)際消耗的二次能源以及耗能工質(zhì)均按相應(yīng)的能源等價值折算為一次能源：本企業(yè)自時，他的能源等價值按投入產(chǎn)出的原則自行規(guī)定；外購?fù)怃N時其能源等價值必須相同。當(dāng)未提供能源等價值可按相關(guān)部門公布的折算系數(shù)進(jìn)行折算。比如說蒸汽作為一個整體來計(jì)算只是計(jì)算用去多少燃料和產(chǎn)出多少蒸汽，不會來計(jì)算具體產(chǎn)出多少高壓蒸汽多少中壓蒸汽，所以在折標(biāo)系數(shù)上高低壓蒸汽是沒有區(qū)別的。

為了充分發(fā)揮汽油能量的作用，延長發(fā)動機(jī)零件的使用壽命，應(yīng)按照發(fā)動機(jī)的壓縮比選用合適辛烷值的汽油，即某對應(yīng)標(biāo)號的汽油。如使用不當(dāng)，將低辛烷值汽油用于高壓縮比的汽油機(jī)上，就會促使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒，使機(jī)件受到強(qiáng)烈的沖擊和零部件的附加載荷增加。因爆震產(chǎn)生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機(jī)件的潤滑；從而加速機(jī)件的磨損，造成功率下降，油耗上升。

如果低壓縮比的汽油機(jī)使用高辛烷值汽油，（即高標(biāo)號汽油）不僅經(jīng)濟(jì)上造成浪費(fèi)，還會引起著火慢，燃燒時間長，以致燃燒熱量不能及時充分地轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得動力輸出無力。此外還因?yàn)闇笕紵臍怏w溫度過高，造成發(fā)動機(jī)缸體過熱，高溫氣體還會慢慢燒蝕排氣閥或是排氣閥座。因燃點(diǎn)高而不容震，但燃燒速度偏慢，需要提高點(diǎn)發(fā)動機(jī)的壓縮比才行。