在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。

發(fā)電機(jī)組其他附件、資料主要包括：動(dòng)力維修工具箱、動(dòng)力隨機(jī)附件、、產(chǎn)品合格證書、產(chǎn)品測(cè)試資料以及配套產(chǎn)品技術(shù)資料等。

以上是柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置基本介紹，除了標(biāo)準(zhǔn)配置，柴油發(fā)電機(jī) 組還可選擇特殊機(jī)組附加配置，包括集裝箱、靜音箱、防雨箱、移動(dòng)拖車、發(fā)電車等，用戶可根據(jù)自己的使用環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的選擇，發(fā)電設(shè)備有限公司可為您提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。

如果遇到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火，那么可以推斷是油路混入了空氣了，油路空氣會(huì)給運(yùn)行帶來不小的阻礙，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)或者動(dòng)不動(dòng)就會(huì)熄火。

出現(xiàn)油路混入空氣的根本原因是，柴油發(fā)電機(jī)的噴油器中至少有一個(gè)噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴(yán)的現(xiàn)象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過噴油器進(jìn)入回油系統(tǒng)中，導(dǎo)致回油系統(tǒng)中有大量氣體。

當(dāng)此類現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行的直接影響相對(duì)較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先必須檢測(cè)所有噴油器，并予以修復(fù)或更換針閥偶件。為了上述問題，發(fā)電機(jī)廠家建議將接到燃油濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。