防治措施

1、懸挑式物料鋼平臺(tái)的制作、安裝應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。

2、懸挑式物料鋼平臺(tái)的下部支撐系統(tǒng)或上部拉結(jié)點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置在建筑結(jié)構(gòu)上。

3、斜拉桿或鋼絲繩應(yīng)按規(guī)范要求在平臺(tái)兩側(cè)各設(shè)置前后兩道。

4、鋼平臺(tái)兩側(cè)必須安裝固定的防護(hù)欄桿，并應(yīng)在平臺(tái)明顯處設(shè)置荷載限定標(biāo)牌。

5、鋼平臺(tái)臺(tái)面、鋼平臺(tái)與建筑結(jié)構(gòu)間鋪板應(yīng)嚴(yán)密、牢固。

6、在平臺(tái)明顯處設(shè)置荷載限定標(biāo)牌。

7、鋼絲繩拉緊，鋼絲繩規(guī)范連接。

8、主要是懸挑式物料鋼平臺(tái)處預(yù)埋工字鋼，等懸挑式物料鋼平臺(tái)上移以后，再固定預(yù)埋處的工字鋼，補(bǔ)上外架立桿。

1，卸料平臺(tái)是施工現(xiàn)場(chǎng)常搭設(shè)各種臨時(shí)性的操作臺(tái)和操作架，其主要用于運(yùn)輸材料，因此卸料平臺(tái)的安全尤為重要。平臺(tái)一側(cè)應(yīng)掛牌，注明該平臺(tái)的承重量，如注明本料臺(tái)大載重量為800Kg，切勿超載。點(diǎn)這施工技術(shù)資料。

2，卸料平臺(tái)吊至上一吊點(diǎn)，應(yīng)檢查平臺(tái)與主體連接點(diǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求，如每個(gè)節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造要求。

3，卸料平臺(tái)每次搬移時(shí)，應(yīng)檢查平臺(tái)是否有過大的變形，焊縫是否存在細(xì)小裂縫等現(xiàn)象。

4，卸料平臺(tái)的欄桿是否牢靠，在吊運(yùn)中是否碰壞。

5，卸料平臺(tái)每側(cè)兩道鋼絲繩拉緊程度是否接近，是否存在一根緊一根松的情況，否則應(yīng)用倒拉鏈進(jìn)行調(diào)整。

6，卸料平臺(tái)不能與外腳手架連接，因?yàn)樾读掀脚_(tái)存在動(dòng)荷載，對(duì)外腳手架有不利影響。

7，卸料平臺(tái)的吊環(huán)應(yīng)采用Q235鋼制作，鋼絲繩與吊環(huán)之間要用卡環(huán)連接，不得將吊鉤直接鉤掛吊環(huán)。穿進(jìn)吊環(huán)的鋼絲用卡頭連接固定時(shí)，卡子不得少于3個(gè)。點(diǎn)這施工技術(shù)資料。

卸料平臺(tái)架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺(tái)的牢固安裝與否是后期卸料平臺(tái)安全使用的。而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際搭設(shè)過程中卻常常出現(xiàn)定位偏差、選材不當(dāng)或安裝不合理等常見問題。

1.卸料平臺(tái)定位存在偏差。

不論是卸料平臺(tái)先安裝，還是卸料平臺(tái)等施工升降機(jī)安裝后再安裝，卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)或與建筑物都應(yīng)預(yù)留距離，那么在有一項(xiàng)未知的情況下來完成另一項(xiàng)的定位，總是會(huì)存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機(jī)安裝完成后再安裝卸料平臺(tái)，這樣能很好控制卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺(tái)安裝前的臨邊防護(hù)工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)也沒有作業(yè)平臺(tái);所以現(xiàn)在大家多數(shù)會(huì)選擇卸料平臺(tái)與外架同時(shí)搭設(shè)完成，并在防護(hù)門安裝前設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時(shí)也控制了卸料平臺(tái)與建筑物的間距。

但是，在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)，在施工升降機(jī)未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術(shù)管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進(jìn)行驗(yàn)算，更未向作業(yè)人員進(jìn)行交底，僅憑作業(yè)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機(jī)后時(shí)常出現(xiàn)偏位，存在一系列的問題難以把控：例如在施工升降機(jī)安裝時(shí)，安裝單位會(huì)出現(xiàn)私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設(shè)卸料平臺(tái)板時(shí)發(fā)現(xiàn)卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺(tái)兩側(cè)存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機(jī)在運(yùn)行過程中可能碰到卸料平臺(tái)架體，存在架體傾覆的危險(xiǎn)。