行星減速機是由一個內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間；行星減速機當入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)於托盤之出力軸輸出動力。功率分支技能首要用于行星齒輪減速器/行星減速機及大功率雙分支以及多分支設備，如基地傳動的水泥磨主行星減速器。       

1、體積小、重量輕、在相同情況下，比普通漸開線圓柱齒輪減速機重量輕1/2 以上，體積小1/2～1/3。

2、傳動：單級行星齒輪減速機達97％～98％；兩級行星齒輪減速機達94％～96％；三級行星齒輪減速機91％～94％

3、傳動功率范圍大：可以從小于1KW 至1300KW，甚至更大。         

其適用條件如下：

1、高速軸高轉(zhuǎn)速不超過1500r/min；

2、齒輪圓周速度不超過13m/s；

3、工作環(huán)境溫度為-40-45。C

4、可正、反向運動一種行星齒輪傳動。

   NGW齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨具特色。它的大優(yōu)點是傳動比大,體積小,加工簡便;一般機械工廠都能生產(chǎn),所以被廣泛應用于、冶金、化工等工業(yè)部門。NGW行星齒輪減速機組成與原理一、組成零件本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽螺帽、行星架、內(nèi)齒環(huán)、行星齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力法蘭、O型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內(nèi)六角螺絲等。然而,卻因其設計計算復雜,不同程度地限制了它的發(fā)展。本文針對一具體少齒差行星械速器的設計,闡明一些重要幾何參數(shù)的選取方法。一、總體結(jié)構(gòu) 給定設計參數(shù): 傳遞功率:bkw 輸入轉(zhuǎn)速:”。=139or/min 輸出轉(zhuǎn)速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場合。對本文所舉減速器,速比應在700、139。范圍內(nèi),才能滿足要求.筆者實際設計時采用了nn型內(nèi)齒

ngw型行星減速器由于結(jié)構(gòu)原因，單級減速為3＝一般不大于10，一般減速比為3.4.5.62.10，減速器級數(shù)一般不大于3，但與常規(guī)減速相比有較大的減速度。

   與其它減速器相比，行星減速器具有剛度高、精度高（單級可小于1分鐘）、傳動（單級97%～98%）、高扭矩/體積比、無需終身維護等特點。

   由于這些特點，行星減速器大多安裝在步進電機和伺服電機上，用于降低轉(zhuǎn)速、改善轉(zhuǎn)矩和匹配慣性。

   齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨具特色。它的大優(yōu)點是傳動比大,體積小,加工簡便;一般機械工廠都能生產(chǎn),所以被廣泛應用于、冶金、化工等工業(yè)部門。然而,卻因其設計計算復雜,不同程度地限制了它的發(fā)展。本文針對一具體少齒差行星械速器的設計,闡明一些重要幾何參數(shù)的選取方法。4、齒輪設計不合理或兩齒輪不匹配，導致齒輪嚙合精度和運動精度不滿足要求。一、總體結(jié)構(gòu) 給定設計參數(shù): 傳遞功率:bkw 輸入轉(zhuǎn)速:”。=139or/min 輸出轉(zhuǎn)速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場合。對本文所舉減速器,速比應在700、139。范圍內(nèi),才能滿足要求.筆者實際設計時采用了nn型內(nèi)齒

改革開放以來，中國連續(xù)的先入加工配備，經(jīng)過引入、消化、吸收國外領的先技能和科研攻關(guān)，開端把握了各種高速和低速重載齒輪設備的規(guī)劃制作技能。資料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度都有較大進步，通用圓柱齒輪的制作精度能夠從JB179-60 的8~9 級進步到GB/T 10095-2001的6級 ，高速齒輪的制作精度可穩(wěn)定在4~5級。目前中國已可規(guī)劃制作2800KW的水泥磨減速器、1700mm軋鋼機用各種齒輪減速器。除了在改進材料品質(zhì)，提高建造工藝方面努力之外，還需要在減速機的設計上，主要是傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上進行探討和創(chuàng)新，平動齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是科技更新的成果之一。各種棒、線材軋機用減速器悉數(shù)選用硬曲面。中國自行規(guī)劃制作的高速齒輪設備的功率已達44000KW，齒輪圓周速度達168m/s。

  20世紀80年代末至90年代初，中國相繼制定了近100個齒輪和蝸桿減速器/蝸輪減速器的規(guī)范，研發(fā)了很多新式減速器，大體上完成了通用減速器的更新?lián)Q代。很多商品達到了20世紀80年代的世界水平。因此，我們應該建立這樣的理念：創(chuàng)造輸出更大、效率更高、節(jié)約自然資源、體積輕小、噪音微弱的減速機，使其內(nèi)部運行更加流暢，整體扭矩增加，運輸成本和振動率得到降低，傳動效率更高。部分減速器選用硬齒面后，體積和分量顯著減小，承載才能、使用壽數(shù)、傳動功率和可靠性有了大幅度進步，對節(jié)能和進步主機的總體水平起到顯著的作用，為開展中國的機械商品作出了貢獻。

ngw行星齒輪減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機分類：齒輪減速機，行星減速機，蝸輪蝸桿減速機，行星擺線針輪減速機...吳橋縣偉鑫減速機廠生產(chǎn)的ngw行星齒輪減速機工作特點：NGW行星齒輪減速器傳動的主要特點如下。...

　　減速機的下游應用行業(yè)主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經(jīng)濟及工業(yè)的各個領域。