轉(zhuǎn)向助力油的排氣

　　動力轉(zhuǎn)向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在，尤其在對其組件拆修后必須進行排氣，保證其工作正常。架起轉(zhuǎn)向輪，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將塑料軟管的一端套在動力轉(zhuǎn)向裝置放氣螺塞上，一端插入容器中，反復將轉(zhuǎn)向盤打到底。港口內(nèi)的集裝箱運輸基本是24小時不間斷的運輸，集裝箱為標準的20尺柜和40尺柜。等到動力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)初步充滿液壓油后將車輪放下，旋松放氣螺塞，使系統(tǒng)在較高壓力下通過放氣螺塞放氣。

　　將轉(zhuǎn)向盤再次反復打到底，再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現(xiàn)象為止，且發(fā)動機停轉(zhuǎn)后，液面變化不大，說明空氣已排凈。

　　上述排氣過程中液面會下降，油面過低時會再進人空氣，因此應(yīng)隨時添加轉(zhuǎn)向助力油，維持標準液面高度。

機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

發(fā)動機工作，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就開始工作

機械液壓助力是發(fā)展時間也是技術(shù)成熟的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，它的優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)成熟、電控系統(tǒng)少，運行更穩(wěn)定、維修保養(yǎng)簡單便宜。換電模式作為一種新的商業(yè)運營模式，成為華菱星馬探索新能源道路的重要組成部分。缺點就是相對占用體積大，增加油耗、又由于需要依靠發(fā)動機運轉(zhuǎn)傳遞動力所以對發(fā)動機依賴度高，一旦發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或者故障就會導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就不能有效工作。（一般有保護設(shè)定，但失去動力源后也只能有效助力若干次）

原理如下：旋轉(zhuǎn)方向盤會使轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)角傳感器在感知角速度和角方向的變化時為感應(yīng)控制單元提供感應(yīng)信號然后驅(qū)使液壓助力泵再有效助力輔助工作。機械液壓助力系統(tǒng)動力來源是發(fā)動機通過皮帶傳輸動力驅(qū)動液壓泵，所以必須依賴發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；只通過轉(zhuǎn)向角速度來確定液壓傳遞和力度，所以它在車輛停止-低速-高速三個階段提供的液壓力矩可調(diào)節(jié)范圍很??；雖然它相比機械助力更有效但是對精準性和安全性上還是有所欠缺。面對其他朝著國際標準看齊的對手，北奔重卡能夠拿得出手的車型也就只有V3系列的車型，總結(jié)出一句話，還需繼續(xù)努力，不然有被時代淘汰的風險。

汽車轉(zhuǎn)向助力泵，我們通常把它叫做方向機助力泵，它是汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的動力源，也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟部分。汽車常用的方向機助力泵，分葉片式和齒輪式兩種。總體來看，各大企業(yè)的純電動牽引車基本是在燃油車基礎(chǔ)上進行了改制而來，對于整車還沒有太大的新意，未來特斯拉的純電動牽引車將是國產(chǎn)純電動牽引車的強大對手。這里將著重介紹葉片式方向機助力泵。一般的葉片泵是由一個內(nèi)腔雙圓弧曲線的泵體.帶槽轉(zhuǎn)子.葉片等零件組成。跟隨小編一起看一下

汽車轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障的解決辦法。

轉(zhuǎn)向機助力泵的故障原因及排除方法

故障原因：

1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進入；

3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；

4、油不符合規(guī)定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大；

5、儲油罐內(nèi)油面過低。

排除方法： 1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進入；

3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。

進入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調(diào)得過高，吸油阻力過大。

排除方法：

1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進入；

2、檢修安全閥；

3、更換進油管；

4、拆檢助力泵。

轉(zhuǎn)向助力泵故障

轉(zhuǎn)向機漏油的位置一般在轉(zhuǎn)向機上蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處、側(cè)端蓋這三個地方，通常是因為汽車使用的時間過長導致密封出現(xiàn)問題導致的，由于這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。二是按照港口的要求，車輛行駛速度基本維持在30公里每小時以下，在低速情況下，對于純電動牽引車來說能非常的節(jié)省電能，而燃油牽引車在此速度下會非常的耗油。不過如果是其他部位的漏油，就可能是是轉(zhuǎn)向機殼體出現(xiàn)或裂痕造成的，縫隙較小的話可以用樂泰290性密封膠來做密封處理，縫隙較大就需要更換相應(yīng)部件了。

一般車輛都有轉(zhuǎn)向自動回位的功能，如果回位時，也要像轉(zhuǎn)向時那樣施力，就說明回位功能出現(xiàn)了故障，通常出現(xiàn)這種故障的部位都在轉(zhuǎn)向機械部分，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油、轉(zhuǎn)向，直拉桿接頭缺油而銹蝕都會出現(xiàn)這種情況，到對應(yīng)維修點維修就行了。在今年的剛開始，從1月份到3月份國內(nèi)的卡車市場銷量一直處于低迷階段，特別是重卡市場，相比去年的銷售情況，在市場的占比跌了將近20%，不過好在從4月份開始，運輸市場的恢復再加上國家政策的調(diào)控來促進整個卡車市場的銷售。

出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的問題是，導致的原因可能是因為轉(zhuǎn)向機故障、助力泵故障、缺油、系統(tǒng)有空氣、兩個限位閥的密封圈失效，使得儲油罐內(nèi)回油濾清器堵塞等方面，這時就需要進行一一排查了。

助力泵漏油的種情況就是助力泵后端蓋漏油，導致這種情況的原因是后端蓋密封圈破損，相對比較容易發(fā)現(xiàn)。他擁有可以說是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。此外還有一種比較不容易發(fā)現(xiàn)的情況，就是轉(zhuǎn)向油罐里的油總是不斷減少，需要補充，而發(fā)動機油底內(nèi)的機油卻不斷增多或者表面上看起來發(fā)動機絲毫不燒機油。

當放出部分油底機油觀察沒有什么異?，F(xiàn)象，也嗅不出什么其它的異味，助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發(fā)動機正時齒輪室，流人油底，液壓油與機油混合無法分辯，發(fā)生這種主要是助力泵驅(qū)動軸端的油封漏油導致的。