聚酰胺纖維（脂肪族）的主要品種有哪些

聚酰胺纖維（脂肪族）的主要品種有尼龍66和尼龍6，后者又稱錦綸。非結(jié)晶塑料：分子鏈排列無序（PS，ABS，PMMA，PC）導(dǎo)電塑膠原料的應(yīng)用從微小的齒輪，螺絲釘起,至家庭電器、電話、清潔工具、甚至于汽車、電腦、等。它們強(qiáng)度高，回彈性好，耐磨性在紡織纖維中，耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸，高于其他纖維。它們有良好的吸溫性，但耐光和耐熱性差。聚酰胺纖維長絲可制做襪子、內(nèi)衣、襯衣、運(yùn)動(dòng)衫、滑雪衫、雨衣等；短纖維可與棉、毛和粘膠纖維混紡，使織物具有良好的耐磨性和強(qiáng)度。還可用作尼龍搭扣、地毯、裝飾布等。工業(yè)上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網(wǎng)、纜繩等。

芳香族聚酰胺纖維是特種纖維，主要品種有對(duì)位芳香族聚酰胺纖維和間位芳香族聚酰胺纖維。PA6的特性PA6為乳白色或微黃色透明到不透明角質(zhì)狀結(jié)晶性聚合物，可自由著色，韌性、耐磨性、自潤滑性好、剛性小、耐低溫，耐細(xì)菌、能慢燃，離火慢熄，有滴落、起泡現(xiàn)象，成型加工性：可注塑、吹塑、澆塑、噴涂、粉末成型、機(jī)加工、焊接、粘接。前者特點(diǎn)是高強(qiáng)度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學(xué)腐蝕，但耐紫外線較差。用作高速飛機(jī)的輪胎簾子線，深海作業(yè)、航天方面的特種纜繩等。后者特點(diǎn)是耐高溫，在光焰中難燃，具有自熄性，耐老化性能好，但耐紫外線較差。用于、環(huán)境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的紙大量用于電絕緣材料。

尼龍如何選擇著色劑？

結(jié)合尼龍用著色劑需滿足的特性及幾種著色劑的性能對(duì)比表格來看：

無機(jī)顏料的耐光、耐氣候、耐遷移、耐化學(xué)品等性能比有機(jī)顏料優(yōu)越,普遍適用于塑料,但顏色強(qiáng)度及亮度差得多。當(dāng)要求良好色澤時(shí),優(yōu)先選用有機(jī)顏料。另外無機(jī)顏料反射指數(shù)高,常用于不透明制品。

有機(jī)顏料與無機(jī)顏料相比,顯示出高著色強(qiáng)度及鮮艷度。PA加工溫度較高,對(duì)顏料的耐熱穩(wěn)定性要求也較高,同時(shí)PA樹脂熔融時(shí)顯示極強(qiáng)的還原性,使得很多塑料用有機(jī)顏料不適合用在尼龍中。

目前適用于尼龍的有機(jī)顏料,特別是淺色品種,還有一定欠缺,還需深入研究，所以要配比較鮮艷的顏色只能選擇染料。

染料，可以在水、油或中溶解的著色劑，染料一般都是有機(jī)化合物。其次，當(dāng)制品需要追求耐磨潤滑等高品質(zhì)，的PTFE聚四氟乙烯微粉是能起到耐磨潤滑的作用，我們的產(chǎn)品已經(jīng)過眾多國際塑料公司的認(rèn)可，添加量通常是5%~25%左右。染料的優(yōu)點(diǎn)是色澤鮮艷,色彩奪目,色譜齊全,但缺點(diǎn)是耐熱性、耐候性、耐溶劑性皆差,在塑料加工溫度下或較高的溫度使用過程中易分解變色。雖然染料的耐溫性比較差，但在尼龍中經(jīng)過高溫后顏色會(huì)穩(wěn)定下來，還是能達(dá)到一定鮮度。此外，目前也開發(fā)出耐高溫的染料，以滿足需求。

染料是纖維、織物等紡織品主要著色劑,在塑料是應(yīng)用較少,主要用在光學(xué)塑料制品中,可以使透明塑料保持較好的透明性。

尼龍改性（PA6，PA66，高溫尼龍等）在添加劑中的應(yīng)用

首先我們知道一般在尼龍，高溫尼龍（PA6，PA66，PA6T，PA9T，PA10T等）改性時(shí)，玻纖作為增強(qiáng)材料是基本要添加的。4、阻燃：給普通塑料樹脂里面添加阻燃劑，即可使塑料具有阻燃特性，阻燃劑可以是一種或者是幾種阻燃劑的復(fù)合體系，如 銻系，磷系，氮系，硅系，以及其他無機(jī)阻燃體系。玻纖分為長玻纖，短玻纖，扁平玻纖，磨碎玻纖等。當(dāng)短玻纖在改善表面無法達(dá)到要求時(shí)，的磨碎玻纖可以以很少添加量替代部分短玻纖以達(dá)到改善翹曲目的。當(dāng)然磨碎玻纖會(huì)使原來配方的某些性能降低，終的選擇取決于終端的應(yīng)用的需求是更加側(cè)重于表面還是其他性能。

其次，當(dāng)制品需要追求耐磨潤滑等高品質(zhì)，的PTFE聚四氟乙烯微粉是能起到耐磨潤滑的作用，我們的產(chǎn)品已經(jīng)過眾多國際塑料公司的認(rèn)可，添加量通常是5%~25%左右。

簡單總結(jié)尼龍改性解決方案：1.改善翹曲表面磨碎玻纖或硅灰石

2.增加尺寸穩(wěn)定性高純度硅灰石

3.耐磨潤滑聚四氟乙烯PTFE微粉

開發(fā)導(dǎo)熱熱塑性材料電子產(chǎn)品占轎車價(jià)值的比例越來越大

開發(fā)導(dǎo)熱熱塑性材料 電子產(chǎn)品占轎車價(jià)值的比例越來越大。這些特性有助于創(chuàng)建一個(gè)封閉的密封系統(tǒng)，以保護(hù)閥控制部件并防止?jié)櫥鸵绯?。隨著行業(yè)轉(zhuǎn)向電力火車和更多自動(dòng)化，這個(gè)數(shù)字將繼續(xù)增加。電子和轎車行業(yè)的這種交融帶來了新的機(jī)會(huì)，同時(shí)也為所用材料帶來了新的挑戰(zhàn)。其中之一是在電子和電氣系統(tǒng)中產(chǎn)生搶手。這些是由運(yùn)用更高電功率的使用程序以及將不同功用集成到一個(gè)組件中的趨勢以及爭取更小部件的趨勢引起的。導(dǎo)熱性是減少這些搶手的要害，也是運(yùn)用金屬部件的首要長處之一?？墒牵呙芏鹊慕饘賹?dǎo)致重型部件在電動(dòng)車輛中不會(huì)有用，也不容易構(gòu)成集成多種功用的凌亂形狀而無需多個(gè)貴重的生產(chǎn)過程。