預(yù)焙燒陽極碳塊車間專用起重機(jī)，共計5大部分組成：

1、橋架，主要承載小車及電氣設(shè)備等。

2、小車，主要由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、雙夾鉗機(jī)構(gòu)、夾鉗起升機(jī)構(gòu)、吸料機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、除塵系統(tǒng)等部分組成。

3、副起升機(jī)構(gòu)。

4、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

5、電氣控制系統(tǒng)。

該機(jī)的主要用途是用小車上雙夾鉗將鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上的生碳塊夾取后裝入焙燒爐坑內(nèi)，再用卸料管將料倉中的填充料填八爐坑內(nèi)。當(dāng)碳塊在爐坑中焙燒合格后，再用吸料管將爐內(nèi)的填充料吸出，再利用夾鉗將爐坑內(nèi)熱碳塊搬運(yùn)到鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上，將碳塊運(yùn)到規(guī)定地點。

H3-起重機(jī)底部到大車軌道面的距離 Distance between the bottom of crane and crane rail plane

H4-起重機(jī)緩沖器到大車軌道面的距離 Distance between buffer of crane and crane rail plane

H5-起重機(jī)頂部到大車軌道面的距離 Distance between the top of crane and crane rail plane

W-起重機(jī)*外兩個車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of crane

W1-起重機(jī)一角*外兩個車輪之間的距離 Distance between two outmost wheels of one corner of crane

W2-起重機(jī)臺車兩個車輪之間的距離 Distance between two wheels of trolley

B-起重機(jī)*外車輪距離緩沖器端部之間的距離 Distance from the outmost wheel to ends of buffer

b-起重機(jī)*端部距離大車軌道之間的距離 Distance from ends to rail of crane

G-起重機(jī)整車的重量 Overall weight of crane

K-起重機(jī)*大輪壓 Maximum wheel pressure of crane

P-起重機(jī)總的功率 Total power of crane

起重機(jī)大直徑車輪鍛件的測量通常使用大型千分尺進(jìn)行。車輪鍛件直徑大且重量重。測量時，通常需要多個人相互合作并多次測量。由于一定的批次大小，制造商每年要檢查的車輪數(shù)量很多。這種測量方法勞動強(qiáng)度高的，效率低，并且要求檢查員熟練且具有較高的技術(shù)素質(zhì)。測量結(jié)果通常會因個人操作而有很大差異。另外，由于測量過程復(fù)雜，所以即使由一個人操作，也不能始終如一地掌握每把車槍的測量結(jié)果。因此，當(dāng)分組車輪時，難以有效地控制車輪直徑的相對差。在實際生產(chǎn)中，存放后我們經(jīng)常遇到砂輪，在重新測量其直徑時，重新測量的尺寸通常大于進(jìn)入倉庫之前在砂輪上標(biāo)記的砂輪直徑。特別地，值得注意的是，當(dāng)車輪組裝在橋上時，不可能重新測量車輪的直徑。很難確定同一組2個車輪的直徑是否可以滿足技術(shù)要求。該機(jī)的很大特點是夾取碳塊均采用自動夾取和放置，取代了傳統(tǒng)的氣動夾緊方式，每臺車可節(jié)省成本費40萬元。