挖掘機發(fā)展趨勢（二）

多功能組合

為提，各種液壓挖掘機節(jié)能控制措施的結(jié)合將更加廣泛。借助以上的建議，希望大家能夠時刻了解到新的挖掘機買賣信息，賣家可以根據(jù)市場的需要賣個好價錢，同樣的買主也可以買到心滿意足的挖掘機，既能滿意價位的安排也能享受到質(zhì)量的可靠體驗，最終實現(xiàn)的便是互惠雙贏的結(jié)果。在以往的系統(tǒng)中，液壓泵上已經(jīng)集成有多種功能，但由于各種條件的限制，一般不超過三種。如液壓泵中，就集成有壓力切斷、正流量控制和功率限制功能，目前市場上比較流行的各種液壓泵原理圖中，也都集成有多種功能。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，有可能在泵上集成更多的功能。

可變參數(shù)控制

為使挖掘機更好地適應(yīng)各種工況下的負(fù)載要求，動力系統(tǒng)內(nèi)部一些控制元件的設(shè)定參數(shù)將不再是固定值，而是能隨著挖掘機具體工作狀況而改變。1968～1970年間，液壓挖掘機產(chǎn)量已占挖掘機總產(chǎn)量的83％，目前已接近100％。例如，在日立建機生產(chǎn)的EX系列挖掘機上，負(fù)荷傳感閥上的壓力補償器設(shè)定壓差就能隨工作狀況而改變，增強了挖掘機工作時的適應(yīng)性。可以預(yù)測，在將來的挖掘機動力系統(tǒng)中，將會有更多的控制參數(shù)可以調(diào)節(jié)，從而使挖掘機工作效率更高、操縱更容易。

泵-發(fā)動機匹配控制將進一步”智能化”

借助計算機控制技術(shù)，泵與發(fā)動機的匹配控制將進一步實現(xiàn)”智能化”，兩者之間的結(jié)合將更密切，實現(xiàn)一體化控制。在這種控制中，控制器能根據(jù)工作狀況的變化，自動對液壓泵和發(fā)動機進行調(diào)整，在保證輸出功率滿足工作需要的同時，使燃油消耗量非常低。

現(xiàn)場總線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)將大量應(yīng)用

隨著液壓挖掘機“智能化”程度的提高，各種傳感器、控制器將遍布挖掘機各處，這將導(dǎo)致挖掘機內(nèi)部充斥各種導(dǎo)線、接頭，使控制系統(tǒng)變得復(fù)雜、可靠性降低。對于挖掘機等高附加值產(chǎn)品而言，雖然具有相對較高的出口價格，但是絕大部分出口市場被外資品牌占據(jù)，因此擴大本土產(chǎn)品出口占比，將有效提高中國工程機械的出口盈利水平，增強出口競爭力。解決這一問題的方法是采用現(xiàn)場總線，用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來，在保證系統(tǒng)具有強大功能的同時，具有簡單的結(jié)構(gòu)和高可靠性。

目前，在行走機械領(lǐng)域，已經(jīng)有了這樣一種現(xiàn)場總線，稱為CAN總線，但還未在挖掘機上得到普遍應(yīng)用。潤滑油脂管理采用潤滑油（黃油）可以減少運動表面的磨損，防止出現(xiàn)噪聲。電子技術(shù)的發(fā)展使控制芯片的體積更小，功能更強，在挖掘機上幾乎不占任何空間，能完全嵌入到各種部件內(nèi)部，這也是將來液壓挖掘機節(jié)能控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。

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挖掘機應(yīng)急處置方法

在挖掘機的行駛過程中，若出現(xiàn)變速器'跳擋'時，應(yīng)及時使機器停機(或繼續(xù)行駛)，然后查找原因，排除故障。具體方法是：

(1)在平路上行駛時出現(xiàn)'跳擋'，可按正常的停機要領(lǐng)停機，認(rèn)真查找原因，排除故障。

(2)上坡行駛時出現(xiàn)'跳擋'，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又一次出現(xiàn)'跳擋'時，應(yīng)按坡道停機的動作要領(lǐng)及要求停機，然后排除故障。

(3)在下坡道上行駛時出現(xiàn)'跳擋'，應(yīng)按加擋的動作要領(lǐng)將擋位置于高-速的位置或采取'搶擋'(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障；若'加擋'、'搶擋'不成功或又一次出現(xiàn)'跳擋'(此時為空擋)時，駕駛員可將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動機熄火)，采用'點剎'的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。按如下順序徹底檢查機車周圍環(huán)境與底部：1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。如果'加擋'，'搶擋'不成功或又一次出現(xiàn)'跳擋'(此時為空擋)，并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底'俯沖')，應(yīng)迅速地按照下坡停機的動作要領(lǐng)及要求停要,然后扣除故障。

挖掘機冷卻回路(二)

冷卻回路的此種結(jié)構(gòu)使得蒸發(fā)器能充分冷卻(即降低蒸發(fā)器中的壓力)物體(本處指空氣)并且保證適當(dāng)?shù)闹评鋭┹斖舭l(fā)器.制冷劑的進給速率由膨脹閥控制,但蒸發(fā)器中的壓力因膨脹閥的調(diào)節(jié)動作及壓縮機的吸入動作而保持在較低的水平.壓縮機起著泵的作用并保證制冷劑的輪回.壓縮機的壓縮動作及熱交換(熱輻射)作用使制冷劑從干燥的蒸汽狀態(tài)轉(zhuǎn)換為液態(tài)。駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計，對工程外零工或零項及時辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)帳使用。

挖掘機液壓系統(tǒng)故障的診斷方法——儀表測量檢查法

儀表測量檢查法就是借助對液壓系統(tǒng)各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統(tǒng)的故障點。若'加擋'、'搶擋'不成功或又一次出現(xiàn)'跳擋'(此時為空擋)時，駕駛員可將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動機熄火)，采用'點剎'的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。在一般的現(xiàn)場檢測中，由于液壓系統(tǒng)的故障往往表現(xiàn)為壓力不足，容易查覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小只可通過執(zhí)行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此，在現(xiàn)場檢測中，更多地采用檢測系統(tǒng)壓力的方法。