車牌識別按照運(yùn)行環(huán)境可以簡單分為PC端和頭端（嵌入式）。目前國內(nèi)車牌識別系統(tǒng)在PC端已有一些廠家使用深度學(xué)習(xí)方法，而頭端都還是采用傳統(tǒng)方法。隨著深度學(xué)習(xí)芯片的研發(fā)，明年應(yīng)該就會有深度學(xué)習(xí)方法應(yīng)用在頭端的產(chǎn)品發(fā)布。由于國內(nèi)外車牌規(guī)則較多，傳統(tǒng)方法局限性比較大，很難通用。

對于特殊場景，比如低照度、變換、低質(zhì)模糊等，車牌識別率仍然有待提升。而無論是傳統(tǒng)方法還是深度學(xué)習(xí)方法，有些共同的模塊技術(shù)仍有提高的空間和研究的價(jià)值，比如運(yùn)動區(qū)域檢測，車牌定位，變換校正，多幀融合輸出等。而對于傳統(tǒng)方法，字符分割和字符識別仍有可提高空間。

智能停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。

車牌識別系統(tǒng)軟件(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是電子計(jì)算機(jī)視頻圖象識別技術(shù)在識別中的一種運(yùn)用。車牌識別在高速路車輛管理方法中獲得廣泛運(yùn)用，電子器件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(ETC)系統(tǒng)軟件中，也是融合DSRC技術(shù)識別車輛的關(guān)鍵手段。 車牌識別技術(shù)規(guī)定可以將健身運(yùn)動中的汽車牌照從繁雜背景圖中獲取并識別出去，根據(jù)車號牌獲取、圖像預(yù)處理、特征提取、車號牌空格符識別等技術(shù)，識別車輛型號、色調(diào)等信息內(nèi)容，現(xiàn)階段的技術(shù)水準(zhǔn)為英文字母和大數(shù)字的識別率可做到99.7%，中國漢字的識別率可做到99%。 在停車管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛的關(guān)鍵手段。在深圳基本建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)變成車輛識別的關(guān)鍵手段。

車牌識別系統(tǒng)具體由哪些設(shè)備組成?一、車牌識別攝像頭，車牌識別攝像頭不是普通的閉路電視攝像頭，是一款專門做了修改的高清攝像頭，內(nèi)置LED指示燈，可通過智能補(bǔ)光，在昏暗燈光的情況下可自動調(diào)節(jié)亮度進(jìn)行圖像采集。并且在大雨和暴曬情況下也是能夠正常工作的。二、LED顯示屏，車牌識別的LED顯示屏是是鏈接著控制系統(tǒng)的，當(dāng)識別系統(tǒng)提取到車輛數(shù)據(jù)并處理完成時(shí)，車輛的信息就會在顯示屏上顯示包括車牌、扣費(fèi)、停車時(shí)間等信息。三、智能道閘，車牌識別的智能道閘是全自動化無需人力操控，跟傳統(tǒng)的道閘不一樣，由識別系統(tǒng)進(jìn)行操作。四、地感線圈，車牌識別系統(tǒng)中存在感應(yīng)線圈只有較少的人知道。感應(yīng)線圈埋在地下。一般來說，感應(yīng)線圈前面會有一個(gè)減速區(qū)。當(dāng)車輛減速到感應(yīng)線圈時(shí)，相機(jī)就會采集車輛圖像。信息被反饋給識別系統(tǒng)。識別系統(tǒng)將信息傳輸?shù)斤@示屏，控制智能道閘完成升降。