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拆搭電線的順序：

1、搭電成功后，先斷開連接到被救車負極線，再斷開救援車負極線；

2、斷開施救車正極線，再斷開被救車正極線。

車輛著火后不能馬上熄火，運行一段時間讓發(fā)電機給電瓶充電，建議運行30分鐘以上。

相信大家應該都知道，電池在冬季的性能會出現大幅的下降，所以汽車上的電瓶也是同樣的道理，車齡稍微大一點的車，在冬季放上幾天就很容易出現虧電的情況，當然正常的車輛如果長時間的停放電瓶也是會沒電的，而這個時候就需要搭電救援，很多人可能在之前也聽說過搭電救援，認為就是接兩根線那么簡單，但其實搭電是很嚴謹的一件事，如果操作有所不當，可能就會讓整個車的電路崩潰，下邊我們就來說說在搭電救援時哪些問題是一定要注意的。

首先要說的是，如果大家在平常用車時發(fā)現車輛打不著火，這個時候不論車輛啟動機能不能工作，只要車輛出現打了很多次都打不著的情況，就不要再持續(xù)嘗試打火了。

之所以不能長時間的嘗試打火，是因為首先我們假設啟動機可以正常工作，但是車輛不能正常啟動，這時就說明是發(fā)動機等其他部件出現了問題，如果這個時候持續(xù)嘗試打火，很容易就把電瓶里的電用完，同時持續(xù)打火對啟動機也很不好，其次如果在打火時發(fā)現啟動機已經不能正常工作，那這個時候很有可能就是電瓶已經虧電了，如果這個時候再去不斷嘗試打火的話，就會對車輛的電瓶造成損壞，甚至是導致電瓶報廢。

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正確的搭電順序 

1：被救援車1將正極快速救援電纜（紅色）的末端接到到待啟動電瓶正極或輔助起動接線柱上LC100。

2將正極快速救援電纜（紅色）另一端連接在小妾電瓶的正極上。

3將負極快速救援電纜（黑色）的末端連接在小妾電瓶的負極或車身接地部位上。

4將負極快速電纜（黑色）的另一端接在LC100電瓶負極或車身接地部位上。

小貼士

理論上說，電池的負極也是接鐵（即接地），連接電瓶負極與連接車身金屬都是為了接地。但是在的概率情況下，例如電瓶短路或斷路也會造成車輛無法點火。而連接車身可以避免萬一負極發(fā)生短路，不會通過短路點連接電池，避免電池引爆發(fā)生危險！

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需要注意的是一定要保證各連接部位接觸可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁，并增大線路的電阻，導致汽車仍然無法啟動;連接線的正負極一定不能搭在一起，若二者接觸會導致電瓶短路而損壞，并有的危險;也要避免連接正極的紅色連接線接觸到車身，因為汽車都是單線制負極搭鐵的，接觸到車身就相當于接觸到電瓶負極了。

有些文章介紹搭電接線時，都是正極對正極，負極對負極，但是在實踐中不建議負極對負極，更好的接線方式是從救援車輛的電瓶負極直接連接到被救援車輛的發(fā)動機上。這樣做的目的是縮短電流回路，減小線路的電阻，更有利于啟動發(fā)動機。如果負極對負極，被救援車輛的發(fā)動機搭鐵又不好，可能仍然無法啟動，另外還有損壞電瓶的危險。