太陽能電池組件選型

   設計要求：廣州地區(qū)，負載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工作時數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。 ⑴廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡單計算廣州地區(qū)峰值日照時數(shù)約為3.424h； ⑵負載日耗電量==12.2AH ⑶所需太陽能組件的總充電電流=1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 在這里，兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設計短天數(shù)為20天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。 ⑷太陽能組件的少總功率數(shù)=17.2×5.9=102W

   選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標準電池組件，應該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運行。

太陽能路燈工作原理：

抗風設計

    在太陽能路燈系統(tǒng)中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計?？癸L設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

    依據(jù)電池組件廠家的技術參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于十級臺風），根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

太陽能路燈優(yōu)勢詳情說明：

①節(jié)能，太陽能路燈是利用自然界的自然光源,減少了電能的消耗；

②安全，市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面的原因造成的安全隱患。而太陽能路燈不使用交流電,采用的是蓄電池吸收太陽能,把低壓直流轉化為光能,不存在安全隱患；

③環(huán)保，太陽能路燈無污染、無輻射,符合現(xiàn)代綠色環(huán)保觀念；

怎么解決太陽能路燈的防水問題？ 太陽能路燈常年暴露在外，經(jīng)受風吹雨淋甚至是雨雪天氣，其實是對太陽能路燈影響挺大，很容易導致進水，因此太陽能路燈的防水問題主要現(xiàn)象為充放電控制器受淋、受潮，造成電路板短路，燒壞控制器件(三極管)，嚴重的造成電路板被腐蝕變質(zhì)，不可再修復。那么如何解決太陽能路燈的防水問題呢？