氣凝膠保溫氈安裝施工前的注意事項

1.需要施工的設(shè)備壓力強(qiáng)度試驗、 嚴(yán)密性試驗及防腐工程后才能進(jìn)行絕熱施工。

2.在有防腐、襯里的工業(yè)設(shè)備及管道上焊接絕熱層的固定件時, 焊接及焊后熱處理必須在防腐、襯里和試壓之前進(jìn)行。

3.確保所有需要進(jìn)行絕熱的管道和設(shè)備表面的潔凈和干燥。

4.絕熱工程施工前應(yīng)對氣凝膠絕熱氈及其制品的質(zhì)量情況進(jìn)行核查,確保氣凝膠絕熱氈及其制品本身干凈、干燥、絕熱性能良好。

5.絕熱工程施工人員應(yīng)配備完善的勞動保護(hù)用品。

6.施工場地應(yīng)設(shè)置臨時供水、供電等設(shè)施,道路應(yīng)通暢,應(yīng)有合適的加工場地,施工機(jī)具應(yīng)匹配合理。

氣凝膠保溫氈安裝安全防護(hù)

1.施工人員須佩戴防毒面具、防塵帽和手套(如有條件可穿戴連體工作服),佩戴眼罩。

2.施工完畢或告一段落時,應(yīng)將工具及場地清理干凈。

3.應(yīng)確保罐內(nèi)良好通風(fēng), 防止罐內(nèi)缺氧造成施工人員窒息。罐內(nèi)不得有影響安全的物體或設(shè)施,并有合格的照明措施。

4.施工過程中會有大量細(xì)微粉塵,這些粉塵的粒徑遠(yuǎn)大于15微米。為了確保施工安全, 防止吸入肺內(nèi)危害健康, 無關(guān)人員請勿靠近。施工采取雙層氣凝膠氈保溫鋪設(shè)。接縫嚴(yán)密、表面平整、無鼓泡同層錯縫、內(nèi)外層壓縫,確保保溫效果。

氣凝膠保溫材料為新能源汽車保駕護(hù)航

國內(nèi)新能源動力電池系統(tǒng)熱管理較多的關(guān)注在散熱上和單體級別的熱失控機(jī)理和特征研究。對于電芯之間的隔熱阻燃和熱失控防護(hù)關(guān)注較少，但是當(dāng)某電池單體觸發(fā)熱失控時，產(chǎn)熱量驟增，散熱量遠(yuǎn)小于產(chǎn)熱量，熱量向周圍電池傳遞，會迅速引發(fā)周邊電池大規(guī)模熱失控，形成由單體熱失控觸發(fā)繼而傳播到整個電池系統(tǒng)的熱失控級別引起的安全隱患。因此有必要在電池單體之間增加隔熱板，減緩熱失控的 傳播速度，采取進(jìn)一步消防措施爭取時間。針對電池組的熱失控傳播問題主要通過在電池組內(nèi)增加隔熱層，阻斷熱失控從失控單體向周圍傳播，來實現(xiàn)降低電池組的損害以及附帶的破壞作用。目前常用的動力電池保溫隔熱材料有泡棉、塑料泡沫、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板、二氧化硅氣凝膠等，電池組內(nèi)隔熱板是置于單體電芯之間，能夠有效延緩或阻斷單體電芯熱失控向整個電池系統(tǒng)的傳播的一種熱防護(hù)裝備。

納米氣凝膠

納米氣凝膠被稱為冷煙、固體煙、固體空氣或者藍(lán)煙的氣凝膠，是目前所知物質(zhì)中zui輕并且是zui好的隔熱體，因其體積超過90%由極微小的納米孔洞組成，其余部分為二氧化硅固體三維小顆粒纏繞成簇。具有低熱導(dǎo)率、低密度、低介電常數(shù)、高孔隙率、高比表面積等特性，可廣泛用作：超級隔熱材料，載體介質(zhì)，特殊添加劑，介電體等等。