有的采用涂料保護(hù)，一般使用3~5年就失效，工效低，維護(hù)用度高。如沿海的某座擋潮閘門，因受到海水的嚴(yán)重腐蝕，使整個(gè)閘門體失往穩(wěn)定而破壞，導(dǎo)致無法繼續(xù)運(yùn)行。采用涂料防腐，開始5年左右涂刷一次，以后防腐周期愈來愈短，兩年一到銹蝕嚴(yán)重，有的已部分更換。金屬結(jié)構(gòu)為油漆防腐蝕，三年后一期工程的閘門及攔污柵普遍發(fā)生銹蝕。

要求組裝前，在廠內(nèi)或在門槽附近搭設(shè)拼裝平臺(tái)，平臺(tái)用型鋼或混凝土鋪設(shè)。搭設(shè)平臺(tái)時(shí)應(yīng)考慮留出焊接、安裝附件和進(jìn)行檢查測(cè)量的位置。啟閉機(jī)安裝位置的土建工作應(yīng)全部結(jié)束，螺桿啟閉機(jī)和固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)排架混凝土達(dá)到允許承受荷載的強(qiáng)度。通往啟閉機(jī)安裝地點(diǎn)的運(yùn)輸線路暢通。吊裝啟閉機(jī)用的起吊設(shè)備已布置就緒。閘門的安裝位置已確定，使啟閉機(jī)能按閘門實(shí)際位置進(jìn)行安裝定位。

配重增加閘f-JN門力的同時(shí)，亦增加了啟門所需的力量，因而受啟閉機(jī)啟門力及工作橋梁等結(jié)構(gòu)承載力的限制，需經(jīng)驗(yàn)算，在滿足要求的情況下方可實(shí)施。配重材料可選擇比重較大、易于安裝施工的混凝土或鑄鐵材料。配重物應(yīng)在靠近吊點(diǎn)處對(duì)稱設(shè)置，其應(yīng)在閘門線上，避免因配重造成偏離或引起閘門變形，影響啟閉。在經(jīng)驗(yàn)算滿足的情況下，我們對(duì)其中2座閘門較輕(尺寸：5m×5．8m，重量：6，05t)的節(jié)制閘，每孔閘門分別配備了3．3t混凝土，達(dá)到了理論重量。實(shí)踐證明，此法對(duì)大多數(shù)閘門效果是比較明顯的，但仍有幾孔閘門存在閉落困難的問題。對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正，減少摩阻力對(duì)閘門理論重量或經(jīng)配重后重量滿足要求，但因閘門主、側(cè)輪或軌道銹蝕、變形，使摩阻力增大而造成閘門閉落困難或不夠順暢的節(jié)制閘，我們采取了對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正的措施，有效降低了啟閉阻力，使閘門啟閉變得順暢。