乘龍h5底盤零部件緊湊可靠

乘龍h5底盤零部件緊湊可靠：

車型整車采用規(guī)格為12.00R22.5的真空胎，多孔位鋁合金輪轂輕量化、散熱效果較好。輪胎外側(cè)帶有螺母保護(hù)裝置，延長使用壽命提升行車安全性。前橋采用輕量化2片簧鋼板懸掛，扁平拋物線設(shè)計(jì)有效降低整車高度。底盤左側(cè)搭載尾氣處理系統(tǒng)、后方設(shè)有簡易單層防滑腳踏板。對(duì)于“子母車”來講，長途高速路況煤炭運(yùn)輸油耗基本在30L左右，意味著容積400L的鋁合金油箱在滿足1000km續(xù)航里程的同時(shí)，降低整備質(zhì)量，提高運(yùn)輸能力。底盤右側(cè)帶有緊湊設(shè)計(jì)的鋁合金儲(chǔ)氣罐、電瓶以及容積為60L的塑料尿素罐。外置空濾器對(duì)于煤炭、砂石料裝卸貨工況復(fù)雜的情況下，后期維護(hù)更加便捷。

乘龍240馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)中卡也配液緩

乘龍H5的發(fā)動(dòng)機(jī)選用了型號(hào)為玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率177KW（240馬力），輸出扭矩為950牛米，在1200---1800rpm區(qū)間內(nèi)即可輸出扭矩。這一動(dòng)力配置也是目前市場上6米8車型的主流配置，在標(biāo)載的情況下，可以同時(shí)兼顧動(dòng)力和油耗，整體運(yùn)營效率足以應(yīng)付綠通運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效要求。

變速箱采用了法士特的8JS95E-C的八擋手動(dòng)帶擋變速箱，速比0.79。非常難得的是在乘龍H5上我們看到了液力緩速器的出現(xiàn)

油箱采用了鋁合金材質(zhì)，除了減輕重量外還能提升耐腐蝕性。乘龍H5的油箱容積為250升，考慮到中卡并不用像大多數(shù)重卡、牽引車長距離跋涉，這樣的油箱容積只能說是剛好夠用，當(dāng)然要是有個(gè)400升左右的容積那么相對(duì)中長途運(yùn)輸?shù)目ㄓ迅押谩?/p>

自重5T馬力260這款乘龍H56米8了不得

乘龍H5實(shí)拍車在外觀方面整體依然是采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來非常的敦厚，同時(shí)再加上整車采用了乘龍家族3.0的設(shè)計(jì)語言，在敦厚之余也是讓乘龍H5多了一絲豪華與帥氣。

車輛配備了一體式后視鏡，這比分體式后視鏡看起來更加協(xié)調(diào)、美觀，同時(shí)鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴也讓車輛更具感，當(dāng)然這也不排除這是一款高配車型的原因。此外后視鏡配備有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，這對(duì)于中卡車型來說已經(jīng)是標(biāo)配了。

來到車輛側(cè)面，我們可以看到實(shí)拍車采用了6.8米的倉柵式上裝，這也代表著這款車未來大概率會(huì)用于綠通運(yùn)輸。另外在上裝兩側(cè)貨廂門板的鎖止機(jī)構(gòu)方面，它采用了帶有彈簧的柔性鎖止機(jī)構(gòu)，操作起來會(huì)更加順手省力。

乘龍內(nèi)飾配置

乘龍的內(nèi)飾配置

高配氣囊座椅，整個(gè)椅面采用皮質(zhì)包括，看起來很，另外實(shí)拍車為了避免皮質(zhì)座椅夏天燙屁股、冬天冰屁股的尷尬，還為座椅配備了通風(fēng)和加熱功能。再加上整車駕駛室采用了前機(jī)械后氣囊式懸置系統(tǒng)，乘坐舒適性得到充分保障。

在中控功能區(qū)，可以看到還是有一些細(xì)節(jié)值得我們注意的，首先是此位置新增了一個(gè)原廠手機(jī)支架，這會(huì)比我們自己后期購買使用更牢固，實(shí)用性能滿分。此外在多媒體大屏旁邊也是采用了亮黑色的飾板包圍，了不少。其它還配備有EBP省油開關(guān)和自動(dòng)空調(diào)等功能。

在臥鋪區(qū)域也是進(jìn)行了優(yōu)化，首先是臥鋪寬度更寬了，這也能給卡友們提供一個(gè)更好、更寬敞的休息環(huán)境。同時(shí)副駕座椅能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步的拓寬臥鋪空間。