東湖電子-40材大偏流鐵粉芯

公司匯聚了一批研究、制造金屬磁粉芯20年以上的顧問和同業(yè)精英，跟據(jù)市場的需求及客戶的要求條件，首創(chuàng)出全行業(yè)真正意義的無熱老化鐵粉芯！這一革命性，顛覆了傳統(tǒng)鐵粉芯的應(yīng)用極限，為解決鐵粉芯行業(yè)因為老化問題提供了很好的解決方案！這些年經(jīng)過大家的共同努力，也得到了業(yè)界大客戶（光寶、康舒、奇力新）的認可及支持等。4的范圍，來滿足客戶的各色需求，同時因為采用無機絕緣等方式，產(chǎn)品的烘烤溫度可以達到300度以上而不產(chǎn)生老化問題。

-26,-52,-40,-18等材質(zhì)，其感量公差、強度、外形、損耗、偏流等核心指標，均處于全行業(yè)主要地位,目前產(chǎn)品大批量應(yīng)用于HP DELL 聯(lián)想等電源產(chǎn)品及奇力新等汽車電子產(chǎn)品上面。

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-35材質(zhì)產(chǎn)品在滿足UPS類客戶的需求上，在業(yè)界的特性目前處于很好狀態(tài)。同時可以滿足客戶定制化要求。

大直徑的高頻磁環(huán)，用粗芯線也可以大功率到1000瓦以上！

合成器（分配器）時經(jīng)常在選擇磁環(huán)，導(dǎo)線等問題大傷腦筋，且這些問題如果處理不當，必定效果不理想。目前工廠工程正在努力將產(chǎn)品的核心特性再做提升，爭取再用不到一年的時間，將產(chǎn)品的特性持續(xù)改善。經(jīng)常在頻率上和網(wǎng)上聽到或看到有人抱怨，加了巴倫還不如不加……為了解決這些問題，要從高頻變壓器問題解決。本人根據(jù)一些資料，總結(jié)了一些關(guān)于傳輸線變壓器的一些問題和大家共同探討，有不當之處，請大家予以指正。

將高頻傳輸線繞在具有高導(dǎo)磁率(u)低損耗的鐵氧體磁環(huán)上就變成傳輸絕變壓器，其電路從表面上看似乎與普通變壓器沒有多大差別，但實際上它們傳遞能量的方式是不相同的。

普通變壓器信號電壓加在初級繞組的1、2端，使初級線圈有電流流過，然后由此產(chǎn)生的磁力線在次級(3、4端)感應(yīng)出相應(yīng)的交變電壓，能量就是這樣由輸入端傳到負載。

而傳榆線變壓器的信號電壓卻加在1、3端，能量在兩導(dǎo)線的介質(zhì)間傳播到負載。傳輸線變壓器能量傳輸原理如圖l-a所示。出于兩根導(dǎo)線是緊靠繞在一起，所以導(dǎo)線任意點的線間電容都是很大的，而且在整個線長上是均勻分布的。

由于導(dǎo)線是繞在高u磁芯上，故導(dǎo)線每一小段Δl的電感量是很大的，而且均勻分布在整個線段上。這些電容和電感量通常叫分布參數(shù)，由線間電容和導(dǎo)線電感組成的電路叫分布參數(shù)電路。

鐵粉芯磁性偏差

磁芯是按列出的AI值制造的，每種材料的磁導(dǎo)率僅作參考。在任何情況下，AI值均以在10KHZ的頻率下及10高斯（1mT)的AC通量密度峰值為依據(jù)。

環(huán)芯磁芯是以均勻分隔的完全單層線組作測試的，以盡量降低漏磁的影響。這些金屬材料中*主要的組成部分是鋼材與鋁合金等，這些金屬的品質(zhì)直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量。以非均勻分布而少圈數(shù)的鐵粉磁芯作測試會產(chǎn)生比預(yù)期要大的電感讀數(shù)。E型磁芯以100圈作為測試標準。磁力特性曲線，均有±10%的典型寬限度，而磁芯損耗特征的曲線就有±的典型限度。