噴漆車間廢氣凈化裝置催化燃燒設(shè)備的使用

噴漆車間廢氣產(chǎn)生的廢氣成分種類很多，烤漆廢氣也就是在噴涂涂料的時候產(chǎn)生的廢氣，這些廢氣的主要構(gòu)成成分是苯、、二以及一些粉塵顆粒等，大多數(shù)的噴涂廢氣還包含了、、以及一些醚類物質(zhì)。現(xiàn)在治理噴漆廢氣比較先進的方法就是rco催化燃燒法。

　　rco催化燃燒法：

　　催化燃燒法是在催化劑的作用下將廢氣中的有機污染物完全氧化成CO2和H2O。催化燃燒法的起燃溫度低，安全性能好，對需凈化有機物的濃度限制小，這使催化燃燒法較多應(yīng)用于低濃度有機污染物的處理，但廢氣中的塵粒和霧滴有可能使催化劑壽命降低，因而催化燃燒法不宜于處理含塵粒和霧滴的有機廢氣。

　　1 催化燃燒催化劑催化燃燒的催化劑有柜金屬催化劑、非柜金屬催化劑和稀土金屬催化劑，通常將催化劑的活性組分載到載體上制成粒狀或蜂窩狀使用。

　　2 催化燃燒法的流程與設(shè)備

廢氣處理中直接催化燃燒法

工業(yè)廢氣處理直接燃燒法亦稱為催化氧化燃燒法（rco），是把廢氣中可燃有害組分當作燃料直接燃燒，因此該方法只適用于凈化含可燃有害組分濃度較高的廢氣，或者用于凈化有害組分燃燒時熱值較高的廢氣。

催化燃燒的反應(yīng)

只有燃燒時放出的熱量能夠補償散向環(huán)境中的熱量時，才能保持燃燒區(qū)的溫度，維持燃燒的持續(xù)。多種可燃氣體或多種溶劑蒸氣混合存在于廢氣中時，只要濃度值適宜，也可以直接燃燒。如果可燃組分的濃度高于燃燒上限，可以混入空氣后燃燒；如果可燃組分的濃度低于燃燒下限，則可以加入一定數(shù)量的輔助燃料，如等，維持燃燒。

催化燃燒后的效果

直接燃燒設(shè)備包括一般的燃燒爐、窯，或通過某種裝置將廢氣導(dǎo)人鍋爐作為燃料氣進行燃燒。

催化燃燒設(shè)備處理的催化分解法

催化燃燒反應(yīng)

催化燃燒反應(yīng)是一個放熱反應(yīng)，這些反應(yīng)后的熱量通過熱交換作用，將溫度進行截留再利用。所以催化燃燒設(shè)備比較節(jié)能，它只消耗風(fēng)機的功率。再生后的活性炭可用于下次吸附；在其中一個吸附床進行脫附時控制系統(tǒng)可自動打開另一個吸附床繼續(xù)進行有機廢氣的吸附工作，這樣兩臺或者多臺吸附床切換運行可實現(xiàn)大工作量的連續(xù)廢氣處理作業(yè)。

　　催化燃燒設(shè)備處理的催化分解法已經(jīng)成為凈化高濃度有機廢氣的有效方法，特別適合治理噴涂行業(yè)、油墨印刷行業(yè)在烘干過程中排出的高濃度有機廢氣。因烘干排出廢氣溫度和有機物濃度都較高，對分解和熱量回收有利，減少了設(shè)備投資和運轉(zhuǎn)費用。

催化燃燒設(shè)備催化劑的更換

催化燃燒設(shè)備是常用的一種效率好的VOCs廢氣處理設(shè)備，催化燃燒設(shè)備需要根據(jù)企業(yè)的廢氣種類、濃度進行計算后進行選購。不同的企業(yè)廢氣出風(fēng)量不同，所用的設(shè)備也不同。

　　在化學(xué)反應(yīng)過程中，利用催化劑降低燃燒溫度，加速有毒有害氣體完全氧化的方法，叫做催化燃燒法。由于催化劑的載體是由多孔材料制作的，具有較大的比表面積和合適的孔徑，當加熱到300~450℃的有機氣體通過催化層時，氧和有機氣體被吸附在多孔材料表層的催化劑上，增加了氧和有機氣體接觸碰撞的機會，提高了活性，使有機氣體與氧產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而生成CO2和H2O，同時產(chǎn)生熱量，從而使得有機氣體變成無害氣體。

　　催化燃燒設(shè)備根據(jù)廢氣濃度的含量不同，脫附時間也不同。而催化燃燒設(shè)備中的催化劑性狀也對設(shè)備處理效果有影響。