礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車(chē)（車(chē)架和橫梁）、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成

 1．機(jī)頭部及機(jī)頭小車(chē)

   機(jī)頭部固定在機(jī)頭小車(chē)上，用以實(shí)現(xiàn)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與帶式輸送機(jī)的搭接和相對(duì)移動(dòng)。機(jī)頭部由機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、鏈輪組件和盲軸等組成。機(jī)頭小車(chē)由橫梁和車(chē)架組成，小車(chē)車(chē)架上通過(guò)銷(xiāo)軸安裝四個(gè)車(chē)輪，其外側(cè)裝有定位板，用以導(dǎo)向與定位。

   2．中間懸橋部分

   中間懸橋部分由標(biāo)準(zhǔn)槽、擋板和封底板組成。三者用螺栓連接成一剛性整體。連接時(shí)溜槽、擋板和封底板的接口要互相錯(cuò)開(kāi)，以增加機(jī)身的剛度。懸橋部的前端與機(jī)頭部的連接槽連接，后端與爬坡段的凸形溜槽連接，構(gòu)成與帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接的足夠長(zhǎng)度。

轉(zhuǎn)載機(jī)的完好狀況，直接影響到工作面高產(chǎn)性、安全性。因工作面工況較差，轉(zhuǎn)載機(jī)易發(fā)生故障。針對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)發(fā)生的不同故障、結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其故障進(jìn)行分析研究，并提出應(yīng)對(duì)舉措，通過(guò)有效措施執(zhí)行，很大限度地降低了轉(zhuǎn)載機(jī)故障發(fā)生率

轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施

   2.1電機(jī)不能啟動(dòng)

   原因分析：負(fù)載過(guò)大；電機(jī)接線(xiàn)不牢靠，出現(xiàn)缺相；控制線(xiàn)路故障等。

   解決措施：降低負(fù)荷，將設(shè)備上的煤炭卸掉一部分；檢查線(xiàn)路，查找缺陷、損壞部分，進(jìn)行修復(fù)或更換線(xiàn)路；檢查是否缺相、三相電源各相線(xiàn)電流是否平衡。

綠色發(fā)展將成為礦山的基本要求。

為全z面推進(jìn)綠色礦山建設(shè)工作，2017年5月，國(guó)z土資源部、財(cái)z政部、環(huán)z境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局、銀監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建設(shè)綠色礦山的實(shí)施意見(jiàn)》，明確了綠色礦山建設(shè)三大建設(shè)目標(biāo)：

一是基本形成綠色礦山建設(shè)新格局，

二是探索礦業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新途徑，

三是建立綠色礦業(yè)發(fā)展工作新機(jī)制。

屆時(shí)，我國(guó)將樹(shù)立千家科技引z領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型綠色礦山典范，實(shí)施百個(gè)綠色勘查項(xiàng)目示范，建設(shè)50個(gè)以上綠色礦業(yè)發(fā)展示范區(qū)，形成一批可復(fù)z制、能推廣的新模式、新機(jī)制、新制度。