礦用GLD甲帶式轉(zhuǎn)載機

轉(zhuǎn)載機橋式結(jié)構(gòu)及工作原理

    轉(zhuǎn)載機橋式是目前煤礦企業(yè)普遍采用的能縱向移動的中間轉(zhuǎn)載輸送機械設(shè)備。轉(zhuǎn)載機布置于運輸巷道中，和刮板機、帶式輸送機配套使用，以此完成煤炭外運工作。轉(zhuǎn)載機結(jié)構(gòu)較為簡單，主要組成部分：導(dǎo)料槽、電機、減速機、小車、機架、刮鏈板、溜槽、機尾架等。

   其基本工作原理：轉(zhuǎn)載機機頭部分依靠橫梁與小車搭接在可調(diào)節(jié)帶式輸送機機尾軌道上；機尾部分和水平裝載段置于順槽底板上，須保證機尾槽體和刮板機可靠搭接；轉(zhuǎn)載機通過外力（千斤頂、絞車等）驅(qū)動，隨著工作面的不斷推進而移動，有效l大位移約為轉(zhuǎn)載機和帶式輸送機機尾搭接長度；采煤機采掘的煤炭通過刮板機運至轉(zhuǎn)載機，后經(jīng)轉(zhuǎn)載機運至帶式輸送機上，實現(xiàn)煤炭外運，形成煤流持續(xù)性運輸作業(yè)。機頭架組件：是用來支承安裝傳動裝置及鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件。

轉(zhuǎn)載機是煤礦工作面開采的重要轉(zhuǎn)載運輸設(shè)備，轉(zhuǎn)載機的主要作用在于通過連接刮板輸送機和帶式輸送機，以達到煤炭轉(zhuǎn)載的目的，進而實現(xiàn)煤流連續(xù)性運輸作業(yè)

轉(zhuǎn)載機故障分析及處理措施

鏈輪故障

   通常鏈輪故障發(fā)生在機頭、機尾鏈輪。

   原因分析：鏈輪密封失效，造成漏油，致使鏈輪處于高溫工作狀態(tài)；轉(zhuǎn)載機超負(fù)荷運行，使得鏈輪表面產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)點蝕，點蝕范圍擴大，造成鏈輪疲勞斷裂。

   解決措施：做好點巡檢工作；控制轉(zhuǎn)載機運行負(fù)荷，避免超載運行。

1—受料臂;2—回轉(zhuǎn)支座;3—排料臂

橋式轉(zhuǎn)載機的型鋼構(gòu)架具有兩個支承裝置，兩端為懸臂結(jié)構(gòu)，受料端和排料端都可升降。此外，在使用阻鏈裝里緊鏈時，應(yīng)保證轉(zhuǎn)載機機械部分和電氣部分的協(xié)調(diào)。橋式轉(zhuǎn)載機的轉(zhuǎn)載距離較大，可達100m，多用于較長距離而跨臺階轉(zhuǎn)載。由于跨度大，故其移動次數(shù)少于懸臂式。當(dāng)需要轉(zhuǎn)載很長距離時，常將橋式轉(zhuǎn)載機和懸臂式轉(zhuǎn)載機聯(lián)合使用。

(3)按行走裝置分為履帶式、邁步式和軌道式。履帶式比較靈活，應(yīng)用較多。懸臂式轉(zhuǎn)載機一般只采用一套行走裝置，橋式轉(zhuǎn)載機常采用兩套行走裝置。