河南嘉固價值百萬的經(jīng)驗

水泥路面修補料價值百萬的施工經(jīng)驗

施工定一定要基面處理干凈還要陰透地面。地面有松動或有油污的地方一定在剔除干凈，這一步直接影響修補層與基面的粘接性；如果上午施工，那就提下處理好基面，把地面陰透。如果只是施工前灑水，凝固的地面上可能會形成小氣孔，影面地面的美觀以及影響驗收。

第二盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可，新密水泥地面露石子修補料為了在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，要不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

?施工后期對于水泥混凝土路面的平整度控制

　　水泥混凝土施工路面出現(xiàn)病害，與路面攤鋪環(huán)節(jié)中的平整度相關(guān)。在公路路面施工中，當(dāng)混凝土路面的平整度沒有達(dá)到工程的要求，就會導(dǎo)致?lián)p壞程度的加大，不僅影響路面壽命，還會導(dǎo)致混凝土不能很好的平鋪而產(chǎn)生裂縫，從而影響工程的質(zhì)量和工期的長度。由此可見，路面的平整度關(guān)系到路面實施工程的質(zhì)量問題，因此該過程的合理控制很重要。

　　通過實驗調(diào)查，影響混凝土路面平整度的主要因素是混凝土攪拌的質(zhì)量，所以要想很好的控制混凝土的路面的平整度就要嚴(yán)格控制混凝土的攪拌時間，使攪拌的過程不會對混凝土造成過大的損壞。

　　此外還應(yīng)該對混凝土攤鋪機的鋪筑進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在實際的施工中，為了保證施工的質(zhì)量，攤鋪機方面應(yīng)該選用進(jìn)口機械，這樣為路面平整度提供保障。

水泥混凝土路面配合比中摻合料的摻量（河南嘉固提供）

       水泥混凝土路面的砼抗折強度主要是受水泥用量、石子級配與含沙量等三要素影響，后為要探索上述指標(biāo)對混凝土抗折強度造成的影響，通過結(jié)合上述三因素及水平標(biāo)準(zhǔn)作前提進(jìn)行試驗設(shè)計，而三要素包含有以下幾點：

       （1）水泥用量：摻和料中水泥含量需控制在每立方米有280～350千克，且材料試驗流程需以每20kg作試驗個體進(jìn)行操作。

       （2）碎石級配：碎石級配需以5～40mm間作自然級配標(biāo)準(zhǔn)來求出混凝土路面粗骨料的理想級配值。并將其根據(jù)圓孔篩型號大小進(jìn)行分類，主要型號大小有5、10、20、30、40mm，在存放各篩孔的篩余材料時應(yīng)注意將其區(qū)分開開放好，便于配置不同級配時不出現(xiàn)混亂不清問題。然后在試驗操作過程中，基于新發(fā)布的相關(guān)規(guī)定及歷年施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上，得出五種粗集料級配范圍的中間值，以提高其適用性范圍，具體如下所示：集料規(guī)程篩余需參照其篩孔尺寸大小進(jìn)行調(diào)整，如40mm的篩孔對應(yīng)集料規(guī)程篩余值為2.5%，而30mm、20mm、10mm、5mm大小尺寸對應(yīng)的結(jié)果值為25.0%、45.0%、82.5%、97.5%；而路面規(guī)程結(jié)果分別是2.5%、38.0%、67.5%、90.0%、97.5%；民航機場所得結(jié)果是2.5%、43.8%、75.0%、93.8%、98.4%；經(jīng)驗求出的累積篩余結(jié)果對應(yīng)值為2.5%、52.5%、72.5%、87.5%、97.5%。

       （3）含沙率：摻和料中的含沙率需不可低于28%.