廢舊橡膠輪胎造成的污染被稱為“黑色污染”，而“黑色污染”問題一直是輪胎行業(yè)的一大難題，不過消息說，現在，一種橡膠煉油設備處理技術被開發(fā)，該技術通過反應器的廢舊橡肢輪胎銦粒被催化裂解為裂化氣、餾分、柴油餾分和重油餾分，殘余的固體可加工為炭黑。這是減少環(huán)境污染、變廢為寶的有效途徑。70年代以來，部分工業(yè)發(fā)達的已著手研究廢舊輪胎的利用工作。本工作是將廢舊橡膠輪胎粉碎，然后在催化劑作用下，只需加熱到400左右，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，并同時發(fā)生反應生成炭黑。裂化餾出油經分餾可得到、柴油和重油。


輪胎處理不好就容易導致黑色污染。隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，廣大人民群眾對于汽車也基本見怪不怪了，我國從2008年以來一直是很大的汽車市場，截止2018年年底，我國汽車保有量已經到達了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品，被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積，還和塑料袋一樣會污染環(huán)境。據相關數據表明，目前全球每年有15億條輪胎報廢，平均每天都有400多萬條輪胎進行報廢處理。所以，廢舊輪胎處理不好就會產生黑色污染。而現在很多煉油設備廠家生產的設備都可以很好的處理這些廢輪胎。

　　廢輪胎煉油設備的維護管理效果

　　煉油設備能夠依據本身構造部分的不同來進行分類。

　　一般來說，能夠按照反應設備的不同分為塔式、管式等;也能夠依據泵分紅離心式、往復式等;還能夠依據儀表、冷卻設備以及設備等對煉油設備來進行分類。

　　而這些設備在高溫高壓和各種腐蝕物等條件下會出現凹坑、壁厚減薄、決裂、斷裂等這些都會要挾企業(yè)的生產，這就需要對企業(yè)設備的保護辦理工作提出有用的對策和辦法。

　1.煉油的操作過程除水：將廢機油收集到集油池除水之后，置于煉油鍋內，升溫到70～80℃之后中止加熱，并讓其靜置24小時左右，然后將外表的明水排盡，然后再緩慢升溫到120℃(當油溫接近到100℃時，要漸漸加熱，防止油歡騰溢出)，使水分蒸發(fā)掉，約經兩小時，油不翻動，油面冒出黑色的油氣即可。

　　2.煉油的操作過程酸洗：待油冷卻至常溫，在拌和下緩慢地加入硫酸(濃度為92～98左右)，酸用量一般為油量的5～7(系根據機油臟污程度而定)。加完酸后，持續(xù)拌和半小時，然后靜置12小時左右，將酸渣排盡。