目前有一大局部螺桿緊縮機(jī)利用的輪回油管為膠管，隨利用時(shí)光延長(zhǎng)，膠管長(zhǎng)期處于高溫高壓下，可能會(huì)呈現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備高溫報(bào)警。調(diào)換新油管時(shí)要保障不能低于原有管路的油管管徑，否則有可能因流量不足產(chǎn)生開(kāi)機(jī)霎時(shí)高溫，設(shè)備停機(jī)。 　　二次回油管位于油氣桶的上部，在油分芯內(nèi)部的一根銅管，經(jīng)過(guò)回油單向閥與機(jī)頭相連。它的作用是把一直沉積于油分芯底部的潤(rùn)滑油吸入機(jī)頭。假如回油管堵塞，使沉積于油分芯內(nèi)的潤(rùn)滑油隨著分別后的緊縮空氣進(jìn)入后部空氣管道，豈但會(huì)增加后處理的艱苦，還會(huì)使油耗增加，長(zhǎng)此以往設(shè)備缺油，高溫報(bào)警。

空壓機(jī)配件

　　(1)蝸殼其橫斷面積沿葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)偏向擴(kuò)大。

　　(2)轉(zhuǎn)子由一個(gè)或兩個(gè)懸伸葉輪跟緊縮機(jī)的小齒輪軸組成。小齒輪軸裝有熱配正鎖推力軸套。

　　(3)軸封該軸封為浮動(dòng)碳環(huán)密封，用來(lái)密封葉輪背面跟齒輪箱之間的空間，將泄漏降至。

　　(4)葉輪軸向密封用于把利用封閉式葉輪時(shí)從葉輪出口到葉輪進(jìn)口的泄漏降至。

　　(5)進(jìn)口導(dǎo)流葉片它是一種裝在吸人殼中的標(biāo)準(zhǔn)化組裝件，由氣動(dòng)調(diào)治可實(shí)現(xiàn)勻稱無(wú)級(jí)調(diào)治。

氣體由進(jìn)氣口進(jìn)到緊縮機(jī)內(nèi)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，使活塞桿往返主題活動(dòng)，把氣體緊縮，使工作壓力量身由排氣口根據(jù)高壓膠管開(kāi)啟本產(chǎn)品進(jìn)到空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐,氣壓表表針顯示信息隨著回暖到8BAR,超過(guò)8BAR,壓力控制器積極封閉式,電機(jī)完畢工作中,另外繼電器根據(jù)卸壓支氣管,將緊縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓減至0.這時(shí)空氣漏電開(kāi)關(guān)工作壓力、空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力仍為8KG，汽體根據(jù)過(guò)慮減壓閥、排氣管電源開(kāi)關(guān)排氣管?？諌簷C(jī)儲(chǔ)氣罐內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓著陸至5kg,時(shí)，壓力控制器積極打開(kāi)，緊縮機(jī)從新開(kāi)始工作中。