旋挖鉆機桅桿立桅、倒桅時偏斜

故障現(xiàn)象：

鉆機立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時電比例閥開啟大小不一致引起，若調整電流沒有明顯好轉，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調整閥芯開度無明顯好轉，則是油缸本身存在內(nèi)泄問題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問題；

3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內(nèi)泄。

排故方法：

1.開機，輸入密碼進入顯示屏幕設置頁面，調整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調整過后發(fā)現(xiàn)鉆機立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無卡滯現(xiàn)象，調整平衡閥開度，鉆機立桅、倒桅沒有明顯好轉；

3.將油缸拆下來打開后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。

排故體會：

旋挖鉆機立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個方面入手：

電路方面；

第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導致油缸內(nèi)泄。

旋挖鉆機拆裝鉆桿，這些細節(jié)你注意到了嗎

裝鉆桿：把桅桿前傾3°左右，動力頭落到桅桿端，變幅趴至離地20CM左右，（切記提引器與鉆桿連接處的扁頭一定要豎著)。

然后邊往前行走邊提繩注意隨動架與桅桿之間的距離。提升鉆桿隨動架至滑道缺上端，桅桿調至垂直狀態(tài)，緩慢下放鉆桿至隨動架抱住桅桿滑道，然后對準鉆桿與動力頭驅動套的內(nèi)鍵，上升動力頭使鉆桿穿進驅動套內(nèi)。

注意事項：裝鉆桿時，在鉆桿完全提起時一定要慢提鉆桿，使鉆桿慢慢提起，防止鉆桿提起時速度過快，鉆桿會撞動力頭。

桅桿無缺口的機型：倒桅桿至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳打開，剩余操作跟有缺口的機型的一樣。鉆桿裝好后，把桅桿倒至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動架兩邊的支耳放下，使隨動架支耳與桅桿的滑道連接，再把桅桿立起來。

拆鉆桿，滑道頂端有缺口的機型：桅桿調垂直狀態(tài)，動力頭落至端.變幅趴至離地面20CM左右，提升鉆桿到隨動架出滑道缺口處，使鉆桿從動力頭驅動套中完全抽出，桅桿往前傾斜3°左右，使鉆桿不在動力頭的正上方，按浮動放鉆桿至鉆桿挨到地面。然后邊后退機器邊按浮動放繩(意事項：隨動架與桅桿之間的距離，不可太近也不可太遠。另外鉆機后面要有足夠的距離），直至鉆桿放到地面上。

灌注水下砼時如何防止斷樁？

3、預防措施：

1）導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節(jié)導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的粒徑確定，盡量采用大直徑導管。

2）下導管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少1m。在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。

3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。

4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。

5）在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導管。

6）關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。

7）當砼堵塞導管時，可采用拔插抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼插入導管內(nèi)進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內(nèi)的砼。

8）當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。