廣州市地測(cè)繪有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)工作，我們主要經(jīng)營(yíng)測(cè)繪服務(wù);施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè);公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)服務(wù);地下管線探測(cè);室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)服務(wù);地理信息加工處理;軟件開發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))〓，并以共贏、開創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。公司主營(yíng)：無人機(jī)航測(cè)遙感，噴灑無人機(jī)，迷你無人機(jī)，測(cè)繪無人機(jī)系統(tǒng)，小型無人機(jī)航測(cè)等等。

無人機(jī)原始數(shù)據(jù)獲取
     根據(jù)測(cè)區(qū)航飛范圍劃分航帶，利用無人機(jī)進(jìn)行航空拍攝獲取真彩色影像及GPS記錄點(diǎn)坐標(biāo)信息；
     本公司RS-1手拋式無人機(jī)采用了具備大升阻比和優(yōu)異飛行性能的高升力翼型，增大了機(jī)艙艙容積，提供更大的設(shè)備安裝空間和更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間。最1大任務(wù)載荷達(dá)到了3公斤，可搭載更大像素的影像傳感器。同時(shí)，該無人機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，整個(gè)飛行過程采用全自動(dòng)彈射起飛，全自動(dòng)開傘回收，可極大的減少對(duì)飛行場(chǎng)地的依賴，對(duì)普通的用戶的掌握起到了積極作用。

無人機(jī)航測(cè)特點(diǎn)

快速航測(cè)反應(yīng)能力

無人機(jī)航測(cè)通常低空飛行，空域申請(qǐng)便利，受氣候條件影響較小。對(duì)起降場(chǎng)地的要求限制較小，可通過一段較為平整的路面實(shí)現(xiàn)起降，在獲取航拍影像時(shí)不用考慮飛行員的飛行安全，對(duì)獲取數(shù)據(jù)時(shí)的地理空域以及氣象條件要求較低，能夠解決人工探測(cè)無法達(dá)到的地區(qū)監(jiān)測(cè)功能。升空準(zhǔn)備時(shí)間15分鐘即可、操作簡(jiǎn)單、運(yùn)輸便利。車載系統(tǒng)可迅速到達(dá)作業(yè)區(qū)附近設(shè)站，根據(jù)任務(wù)要求每天可獲取數(shù)十至兩百平方公里的航測(cè)結(jié)果。

突出的時(shí)效性和性價(jià)比

傳統(tǒng)高分辨率衛(wèi)1星遙感數(shù)據(jù)一般會(huì)面臨兩個(gè)問題，第1是存檔數(shù)據(jù)時(shí)效性差；第二是編程拍攝可以得到最1新的影像，但一般時(shí)間較長(zhǎng)，同樣時(shí)效性相對(duì)也不高。無人機(jī)航拍則可以很好地解決這一難題，工作組可隨時(shí)出發(fā)，隨時(shí)拍攝，相比衛(wèi)1星和有人機(jī)測(cè)繪，可做到短時(shí)間內(nèi)快速完成，及時(shí)提供用戶所需成果，且價(jià)格具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。相比人工測(cè)繪，無人機(jī)每天至少幾十平方公里的作業(yè)效率必將成為今后小范圍測(cè)繪的發(fā)展趨勢(shì)。

監(jiān)控區(qū)域受限制小

我們國家面積遼闊，地形和氣候復(fù)雜，很多區(qū)域常年受積雪、云層等因素影響，導(dǎo)致衛(wèi)1星遙感數(shù)據(jù)的采集受一定限制。傳統(tǒng)的大飛機(jī)航飛國家有規(guī)定和限制，如航高大于5000m，這樣就不可避免的存在云層的影響，妨礙成圖質(zhì)量。另外還有一定的危險(xiǎn)，在邊境地區(qū)也存在邊防的問題。而無人小飛機(jī)就很好的解決了這些問題。不受航高限制，成像質(zhì)量、精度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大飛機(jī)航拍。

地表數(shù)據(jù)快速獲取和建模能力

系統(tǒng)攜帶的數(shù)碼相機(jī)、數(shù)字彩色航攝相機(jī)等設(shè)備可快速獲取地表信息，獲取超高分辨率數(shù)字影像和高精度定位數(shù)據(jù)，生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數(shù)據(jù)，便于進(jìn)行各類環(huán)境下應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用。

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限 公司致力于服務(wù)傳統(tǒng)地形測(cè)繪、國土勘察規(guī)劃、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、工業(yè)測(cè)量、文1物數(shù)字化、街景地圖服務(wù)，數(shù)字化三維城市等領(lǐng)域。公司為客戶提供包括工程技術(shù)咨詢，軟件定制開發(fā)，硬件系統(tǒng)集成（近景及視覺測(cè)量系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)采集（地面近景、無人機(jī)低空遙感、傳統(tǒng)航空測(cè)量和傾斜攝影）、產(chǎn)品生產(chǎn)（DEM/DOM、地面近景三維模型、數(shù)字化三維城市等制作）等服務(wù)及完整的解決方案。公司主營(yíng)：無人機(jī)什么好，無人機(jī)航拍作用，放牧無人機(jī)，無人機(jī)航拍怎么拍，無人機(jī)航測(cè)價(jià)格等等。

航測(cè)無人機(jī)要注意什么

航測(cè)無人機(jī)作為無人機(jī)大家族中專業(yè)性很強(qiáng)的一個(gè)分支，因?yàn)槠湓靸r(jià)之貴，人員之專業(yè)，飛控要求之高，后處理軟件之復(fù)雜，往往讓很多想入手的朋友望而卻步。

但是無人機(jī)航測(cè)相對(duì)于人工測(cè)來說，優(yōu)勢(shì)可不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是效率的問題，而是一個(gè)市場(chǎng)導(dǎo)向的問題，更早地進(jìn)入航測(cè)市場(chǎng)，就能獲取寶貴的航測(cè)經(jīng)驗(yàn)，意味著更廣闊的業(yè)務(wù)承接面，在傳統(tǒng)測(cè)繪市場(chǎng)變化的今天，及時(shí)接觸航測(cè)，能打開測(cè)繪行業(yè)的另一扇大門。

那么在選購航測(cè)無人機(jī)時(shí)有哪些要注意事項(xiàng)呢？

 無人機(jī)哪些地方不能飛？

1.機(jī)場(chǎng)

2.北京六環(huán)以內(nèi)

3.高壓電線等高架設(shè)施

4.軍事及國家1機(jī)關(guān)敏感區(qū)域

5.高層建筑以及人群聚集的地方

注：如果測(cè)區(qū)附近有以上敏感區(qū)域，就請(qǐng)先咨詢無人機(jī)廠家，確定所在位置不是禁飛區(qū)后，方可操作無人機(jī)，如果是禁飛區(qū)，可以去向飛行管制部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
 

選擇多旋翼飛機(jī)還是固定翼飛機(jī)？

 答：選擇什么樣的無人機(jī)，主要看攝區(qū)范圍與用途。

1.多旋翼的優(yōu)點(diǎn)：輕便，造價(jià)相對(duì)低廉，可以定點(diǎn)懸停 適合方向：航拍，環(huán)境監(jiān)測(cè)，偵1查，特殊物體運(yùn)輸?shù)刃^(qū)域應(yīng)用

2.固定翼的優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，抗風(fēng)性能好，拍攝幅面廣

 適合方向：航測(cè)、區(qū)域監(jiān)控、管道巡線、搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急通信等大區(qū)域應(yīng)用 做航測(cè)要幾個(gè)人，要經(jīng)過多久的培訓(xùn)能夠完成項(xiàng)目？

 答：完成外業(yè)航飛需要2個(gè)人，地面站與飛控手各需一人即可?，F(xiàn)在隨著飛控系統(tǒng)越來越完善，單兵作業(yè)也不再遙遠(yuǎn)了，內(nèi)業(yè)人數(shù)可根據(jù)具體項(xiàng)目要求配備。

無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)，外業(yè)航飛培訓(xùn)時(shí)間一般為3天;后處理軟件需要看最后出什么類型的成果，培訓(xùn)時(shí)間就是有所不同，現(xiàn)在常用的一般空三使用inpho，立測(cè)使用MapMatrix，DOM制作用EPT。

精度能不能達(dá)到要求?

答：一般航測(cè)無人機(jī)，可以滿足1：1000、1：2000的分辨率的DOM/DLG航拍要求，在平原地區(qū)可以滿足1:500分辨率的航拍要求。但是精度還受到相機(jī)與后處理等多種因素的制約。一般存在的是1:500的高程精度，控制不好。

無人機(jī)航測(cè)有哪些步驟？

答：首先確定飛行區(qū)域與成圖要求、做好相控點(diǎn)，然后就可以根據(jù)測(cè)區(qū)要求在地面站里編輯航線，選擇合適的氣象條件(天氣、光照、風(fēng)力、云層高度、空氣可見度)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍。

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎(chǔ)測(cè)繪、工業(yè)安裝與檢測(cè)、數(shù)字城市、地鐵運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并取得了廣大用戶好評(píng)。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務(wù)，努力成為智慧城市整體解決方案的供應(yīng)商和領(lǐng)1導(dǎo)者，與業(yè)界共同攜手，推動(dòng)我國測(cè)繪地理信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性成長(zhǎng)。公司主營(yíng)：放牧無人機(jī)多少錢，無人機(jī)測(cè)繪價(jià)格，航測(cè)無人機(jī)廠家，無人機(jī)偵測(cè)技術(shù)，無人機(jī)品牌那個(gè)好等等。

無人機(jī)廠家衡量無人機(jī)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)

隨著植保無人機(jī)越來越適應(yīng)市場(chǎng)，很多企業(yè)都進(jìn)入了農(nóng)用植保無人機(jī)研發(fā)、推廣的行列。市面上的植保無人機(jī)廠家是越來越多，參差不齊。無人機(jī)廠家建議各位需求者在選擇植保無人機(jī)的時(shí)候要慎重，可從以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)中選擇合適的無人機(jī)。

一、農(nóng)用植保無人機(jī)是否具有鑒定證書。農(nóng)用植保無人機(jī)屬于田間管理植保機(jī)械，而植保機(jī)械必須由國家植保機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)。該證書是由國家植保機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鑒定頒布的。

二、廠家是否具有完善的培訓(xùn)體系。從去年8月1日，中國相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)開始對(duì)植保無人機(jī)作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，標(biāo)志著中國民用植保無人機(jī)進(jìn)入“持證飛行”時(shí)代。該證書是由國家民航總局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒布的。

三、廠家是否有植保部門。航空植保落實(shí)在植保二字，如果無人機(jī)廠家沒有專門的植保部門，植保知識(shí)就無從談起。

四、廠家是否有飛防部門。飛防部門不僅僅是出去打藥那么簡(jiǎn)單，還要驗(yàn)證自己的飛機(jī)是否可靠結(jié)實(shí)。只有將結(jié)實(shí)可靠的飛機(jī)交給老百姓，才敢放心使用。

五、廠家是否具有完善的盈利模式。有的廠家只是單獨(dú)的賣飛機(jī)，沒有清晰的盈利模式，一架飛機(jī)從幾萬到十幾萬，不是一個(gè)小數(shù)目，什么時(shí)候能收回成本，不僅僅是購機(jī)戶考慮的，也是農(nóng)用植保無人機(jī)廠家要考慮的。組織購機(jī)戶的飛機(jī)跨區(qū)作業(yè)不失為一個(gè)好辦法。

六、是否有售后保障部門。農(nóng)用植保無人機(jī)是一個(gè)新興的事物，起初階段難免會(huì)有摔飛機(jī)的現(xiàn)象，但是在摔飛機(jī)之后，是否立馬能夠恢復(fù)繼續(xù)作業(yè)，這是衡量一個(gè)農(nóng)用植保無人機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
 

工業(yè)級(jí)無人機(jī)發(fā)展前景被看好

在我國，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，雖起步較晚，但近年來正呈現(xiàn)井噴式發(fā)展的態(tài)勢(shì)，尤其是占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的大1疆。

目前無人機(jī)主要分為軍1用級(jí)、工業(yè)級(jí)以及消費(fèi)級(jí)無人機(jī)三種，而工業(yè)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、安防、電力、物流等，而消費(fèi)機(jī)無人機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)人航拍。

其中無人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、安防監(jiān)控、醫(yī)1療救援、低空物流、森林防火等領(lǐng)域的發(fā)展前景更大，地測(cè)測(cè)繪在工業(yè)級(jí)無人機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。

工業(yè)級(jí)無人機(jī)，相比完成航拍等用途的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，在續(xù)航時(shí)間、載重量、安全可靠性等方面要求更高。專業(yè)級(jí)無人機(jī)還具有定制化的特點(diǎn)，搭載不同設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)不同的功能，如警1用無人機(jī)常常搭載空中喊話、投放催淚1瓦斯、安防監(jiān)控等裝置。

深入研發(fā)技術(shù)方向，透徹思考行業(yè)趨勢(shì)，才是中國無人機(jī)持續(xù)高速發(fā)展的正確道路。造噱頭、搏眼球，盲目追求，僅是一時(shí)之快，對(duì)行業(yè)和公司發(fā)展均存在風(fēng)險(xiǎn)。地測(cè)測(cè)繪與南航、哈工大、北斗結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以對(duì)產(chǎn)品理念、工業(yè)設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)的苛刻追求，立志為中國無人機(jī)、機(jī)器人事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司下設(shè)測(cè)繪儀器形象展示中心、技術(shù)及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術(shù)中心，是集技術(shù)、開發(fā)、銷售、服務(wù)于一體的4s客戶服務(wù)中心，擁有專業(yè)是技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)指導(dǎo)讓您放心使用。地測(cè)測(cè)繪服務(wù)公司自成立以來，在普通工程測(cè)量、大地測(cè)量?jī)x器、精密工程施工監(jiān)測(cè)、GNSS測(cè)量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測(cè)量、工程勘察、基坑監(jiān)測(cè)、地災(zāi)評(píng)估、地形測(cè)量、工程測(cè)量、房產(chǎn)測(cè)繪、河道測(cè)量、地籍測(cè)量、地下管線測(cè)量、沉降觀測(cè)、樁基檢測(cè)等多類工程，為公司的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，在地方建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，受到了社會(huì)各界的好評(píng)。公司主營(yíng)：垂直起降無人機(jī)，小型無人機(jī)航測(cè)，無人機(jī)測(cè)土方，無人機(jī)出正射影像，無人機(jī)電力巡檢，固定翼無人機(jī)培訓(xùn)等等。

無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在海洋行業(yè)的應(yīng)用

無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)是充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息資源的最1佳途徑，是實(shí)現(xiàn)海洋資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要手段，在全球變化、資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)中起著其它技術(shù)無法替代的作用。成果主要體現(xiàn)為DOM、DLG、實(shí)景三維等。

1.無人機(jī)做海岸帶監(jiān)測(cè)

利用不同時(shí)期的無人機(jī)遙感影像，通過無人機(jī)遙感圖像處理技術(shù)和GIS技術(shù)的集成應(yīng)用，結(jié)合人機(jī)交互目視解譯技術(shù)，對(duì)海岸線和濕地的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、區(qū)域規(guī)劃等資料，進(jìn)行現(xiàn)勢(shì)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的比對(duì)分析，獲取變化趨勢(shì)和變遷軌跡，獲得不同時(shí)域監(jiān)測(cè)目標(biāo)的影像變化 (廊線的變遷、面積變化、功能區(qū)變化、海洋環(huán)境狀況等); 分析監(jiān)視目標(biāo)特征指標(biāo)，比對(duì)在時(shí)間序列上監(jiān)視目標(biāo)特征指標(biāo)的變化，從而分析其變化趨勢(shì)和變化特征，無人機(jī)航測(cè)為海洋監(jiān)視監(jiān)測(cè)與執(zhí)1法提供依據(jù)支持。

2.海島礁測(cè)繪

利用旋翼無人機(jī)起降場(chǎng)地要求低、響應(yīng)速度快、數(shù)據(jù)獲取便捷等優(yōu)點(diǎn)，開展無人機(jī)海島測(cè)繪以及監(jiān)視監(jiān)測(cè)。

海島精細(xì)三維建模，采用ORB固定翼無人機(jī)進(jìn)行航攝，地面分辨率為0.05m，采用smart3d進(jìn)行三維建模：

3.無人機(jī)海洋管理與執(zhí)1法

搜集法律法規(guī)、海洋規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、歷史影像數(shù)據(jù)等資料，進(jìn)行GIS 信息的提取與數(shù)據(jù)制作集成，建立歷史數(shù)據(jù)的矢量圖。

基于GIS 進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)矢量圖與無人機(jī)影像、矢量圖進(jìn)行比對(duì)分析，分析變化趨勢(shì)、差異點(diǎn)、面積變化、邊界線變化、長(zhǎng)度變化、海洋環(huán)境狀況等，制作監(jiān)測(cè)區(qū)域的變遷專題圖。

根據(jù)比對(duì)分析結(jié)果，提取違1法違規(guī)行為信息，繪制違1法違規(guī)矢量圖，標(biāo)識(shí)違規(guī)區(qū)域和行為，為海洋管理與執(zhí)1法提供執(zhí)1法依據(jù)和決策支持。

測(cè)繪無人機(jī)在電力行業(yè)方面的應(yīng)用

如今隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性要求大幅提高，并將多種類測(cè)繪無人機(jī)應(yīng)用于我國電力系統(tǒng)中，如垂直起降固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、固定翼無人機(jī)等，此類測(cè)繪無人機(jī)產(chǎn)品可以有效提高線路檢查工作的質(zhì)量和提高線路檢測(cè)工作的效率。由于我國國土遼闊，地形復(fù)雜，丘陵及山區(qū)較多，氣象條件也相對(duì)比較多變，導(dǎo)致對(duì)從電網(wǎng)工程建設(shè)的初期規(guī)劃建設(shè)，到建成后的日常巡查維護(hù)，常規(guī)手段已不能滿足快速高效的要求。測(cè)繪無人機(jī)具有高效靈活、快速響應(yīng)、低成本等特點(diǎn)，在電力的前期勘測(cè)、輸電線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)、巡檢等方面具有廣泛的應(yīng)用。

1、電網(wǎng)工程地形圖測(cè)繪

利用固定翼無人機(jī)進(jìn)行電網(wǎng)工程的地形測(cè)量，可以通過測(cè)量為電網(wǎng)工程地形圖設(shè)計(jì)提供影像、高程等詳細(xì)基礎(chǔ)資料作為保障，最1大限度減少地形圖繪制過程中出現(xiàn)誤差的可能性，提高地形圖規(guī)劃設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，為電網(wǎng)工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)，進(jìn)而為電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

某一風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)前期測(cè)繪，利用無人機(jī)搭載 A7R相機(jī)，35mm焦距，地面分辨率為8cm，1：2000精度要求，成果為DOM、DSM、DLG