柴油發(fā)電機(jī)組日用燃油箱作為柴油發(fā)電機(jī)組必不可缺的重要輔助裝備,由于技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單,往往被人忽視,不僅在安全上帶來隱患,在一定程度上也會(huì)影響機(jī)組的正常使用。我們?cè)趯?shí)際工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多油箱在制作安裝上存在一些隱患，歸納起來主要有以下幾點(diǎn)：

油箱功能設(shè)計(jì)不完善，例如沒有設(shè)置溢油口，放水閥等；

油箱未做防腐防銹處理，經(jīng)過一段時(shí)間后，銹蝕嚴(yán)重；

油箱容量指示計(jì)不夠清晰明了；

配套閥門不盡規(guī)范，有不少用水暖器件代替，效果不理想；

發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中需要注意的問題：

基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。

機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。

發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須分開。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：特點(diǎn)1是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)；第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，應(yīng)急柴油 發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。


電樞反響：當(dāng)發(fā)電機(jī)接上對(duì)稱負(fù)載后，電樞繞組中的三相電流會(huì)發(fā)生另一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，稱電樞反響磁場(chǎng)。其轉(zhuǎn)速正好取轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。同步發(fā)電機(jī)的電樞反響磁場(chǎng)取轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng)均可近似地認(rèn)為都按正弦紀(jì)律散布。它們之間的空間相位差取決于空載電動(dòng)勢(shì)E0取電樞電流I之間的時(shí)間相位差。電樞反響磁場(chǎng)還取負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時(shí)，電樞反響磁場(chǎng)起去磁感化，會(huì)招致發(fā)電機(jī)的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時(shí)，電樞反響磁場(chǎng)起助磁感化，會(huì)使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。、發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。