按泄漏的時間分類

(1)經(jīng)常性泄漏：從安裝運行或使用開始就發(fā)生的一種泄漏。主要是施工質(zhì)量或是安裝和維修質(zhì)量不佳等原因造成。

(2)間歇性泄漏：運轉(zhuǎn)或使用一段時間后才發(fā)生的泄漏，時漏時停。這種泄漏是由于操作不穩(wěn)，介質(zhì)本身的變化，地下水位的高低，外界氣溫的變化等因素所致。

(3)突發(fā)性泄漏：突然產(chǎn)生的泄漏。這種泄漏是由于誤操作、超壓超溫所致，也與疲勞破損、腐蝕和沖蝕等因素有關(guān)。這是一種危害性很大的泄漏。

區(qū)分骨架油封型號

C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內(nèi)骨架油封、雙唇內(nèi)骨架油封、單唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封。

G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用，即起到加強密封效果的作用，還能起到固定油封不松動。

B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒有膠料，沒有膠料會讓散熱性能更好。

A型骨架油封是裝配式油封，結(jié)構(gòu)相對上述三種相對復雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異。

骨架油封的密封原理及應(yīng)用

?骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強骨架。

?骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。

? 密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。

油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成。