廣東駿興新能源有限公司--水性燃料配送服務(wù)；

“通過(guò)廢棄油脂提煉的產(chǎn)品，也被稱為二代生物柴油。相比菜籽油、棕櫚油等食用油脂制備的一代生物柴油，前者既不涉及與人爭(zhēng)糧、爭(zhēng)地等問(wèn)題，還可實(shí)現(xiàn)的回收利用，減少食品安全隱患，因此越來(lái)越受青睞?！鼻迦A大學(xué)化學(xué)工程系應(yīng)用化學(xué)所所長(zhǎng)告訴記者，在全球范圍內(nèi)，生物柴油的年需求量已超4000萬(wàn)噸。技術(shù)不斷突破、需求逐年攀升，二代生物柴油前景如何？記者就此展開(kāi)進(jìn)一步調(diào)查；

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為什么（NO X氮氧化合物）排放會(huì)稍微增多?

答:我們都知道影響NOX生成的主要因素有燃燒溫度、氧氣含量、滯留時(shí)間。生物柴油是含氧燃燒,其燃燒與柴油相比相對(duì)富氧,加之,燃料中的氧是燃燒放熱集中度高,缸內(nèi)燃燒溫度,這會(huì)使NOX排放增多,而且是稍微增多。

選擇性催化還原法（SCR）

該法是在一定的溫度和催化劑作用下，利用氨或烴做還原劑可選擇性地將NOX 還原為氮?dú)夂退姆椒?。此法?duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響不大，是目前脫硝效率較高，為成熟，且應(yīng)用廣的脫硝技術(shù)。

“采用傳統(tǒng)煉油廠的固定床加氫精制工藝處理，容易造成催化劑、結(jié)焦，難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)品加工成本高、質(zhì)量不夠穩(wěn)定，進(jìn)而影響進(jìn)一步推廣使用。有了這條全新生產(chǎn)路線，裝置可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)，加氫轉(zhuǎn)化效率更高、經(jīng)濟(jì)性更好?！?

以我國(guó)實(shí)現(xiàn)生物柴油規(guī)?；瘧?yīng)用的上海為例，

除了關(guān)注前端環(huán)節(jié)，關(guān)鍵還要打通進(jìn)入加油站的“后一公里”，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全鏈條的質(zhì)量管理。

“由上海食品安全辦牽頭，上海首先建立了良好的源頭管理體系，做到‘應(yīng)收盡收’，并輔以嚴(yán)格監(jiān)管，防止收集、儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程出現(xiàn)紕漏。

特點(diǎn)1）能達(dá)到歐洲2號(hào)排放（GB252-2000)標(biāo)準(zhǔn)；

2）密度比水小，相對(duì)密度在0.7424~0.8886之間；

3）穩(wěn)定性好，長(zhǎng)期保存不會(huì)變質(zhì)；

4）優(yōu)良的環(huán)保特性：硫含量低，和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高達(dá)98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大減輕意外泄漏時(shí)對(duì)環(huán)境的污染；

生物柴油(Biodiesel)的原料關(guān)鍵來(lái)自于動(dòng)物油脂與食用油，廣泛用以大拖拉機(jī)、柴油版家用轎車(chē)、大貨車(chē)、大貨車(chē)、工程機(jī)械設(shè)備車(chē)、船只、發(fā)電機(jī)組等柴油車(chē)。它就是指以糧食作物如：黃豆、油菜子、花生仁、苞米、棉、棕櫚樹(shù)、柴油樹(shù)等綠色植物，天然的油料植物和工程項(xiàng)目微藻等水生花卉植物油脂及其植物油脂、餐館廢棄物油等為原料油根據(jù)醇解或熱化學(xué)工藝做成的可替代石油化工柴油的再生性新能源技術(shù)低碳環(huán)保柴油燃料。水性燃料配送服務(wù)

生物柴油是生物能源的一種，其在化學(xué)性質(zhì)上與石油化工柴油貼近，但有機(jī)化學(xué)構(gòu)成不一樣。生物柴油是氧氣含量非常高的繁雜有機(jī)化學(xué)成份的化合物，這種化合物主要是一些含量大的有機(jī)化合物，基本上包含全部類(lèi)型的含氧量有機(jī)化合物，如:酯、醚、醛、酮、酚、檸檬酸、醇等。復(fù)合性生物柴油是以廢料的動(dòng)物與植物油、廢油及化工廠的副產(chǎn)物為原料，再添加金屬催化劑，經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和獨(dú)特加工工藝生成。水性燃料配送服務(wù)