廣東駿興新能源--水性燃料配送廠家--工業(yè)燃料；

印度尼西亞政府力圖在內(nèi)憂外患的情況下擴(kuò)大國內(nèi)對生物柴油的需求，強(qiáng)化政策執(zhí)行力度，將2019年生物柴油實(shí)際摻混率提高到20%，有望實(shí)現(xiàn)B20計(jì)劃的目標(biāo)。從2020年1月1日起，印度尼西亞政府將實(shí)施B30計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)際摻混率將達(dá)到25%-30%，這將增加140萬-270萬噸棕櫚油的需求，但預(yù)計(jì)出口將持續(xù)下降，棕櫚油需求將減少約65萬噸?？傮w來看，印度尼西亞B30項(xiàng)目的實(shí)施將增加750,000至2050,000噸棕櫚油的需求。

廣東駿興新能源--水性燃料配送廠家--生物柴油；

2009年7月，歐盟正式對美進(jìn)口生物柴油實(shí)行5年的雙重反關(guān)稅，2015年又將期限延長至2020年9月，盡管阿根廷和印度尼西亞在WTO中獲勝，但2018年對歐盟的出口量大幅增加，使歐盟不得不繼續(xù)采取措施限制兩國的出口，2018年12月，歐盟建議恢復(fù)對阿根廷生物柴油的反補(bǔ)貼關(guān)稅，稅率定在25%—33.4%，隨后雙方經(jīng)過磋商，于2019年2月決定對8家阿根廷生物柴油生產(chǎn)商豁免，這些生產(chǎn)商可將生物柴油出口至歐盟，并免繳關(guān)稅，條件是按規(guī)定的低價(jià)格銷售。

原料與生物柴油出口稅率的差異(原料高，生物柴油低)使阿根廷在生物柴油的國際貿(mào)易中扮演了一個(gè)主要的出口角色，近年來，面對歐盟和美國的貿(mào)易壁壘，阿根廷陷入了困境，盡管目前形勢有所改善，并于2019年2月豁免了符合規(guī)定低(豆油價(jià)格 生產(chǎn)成本)標(biāo)準(zhǔn)的阿根廷113萬噸的生物柴油進(jìn)口關(guān)稅，2018年阿根廷出口歐盟140萬噸生物柴油，2019年8月，美國將阿根廷的反補(bǔ)貼關(guān)稅從72%提高到10%，但反傾銷關(guān)稅仍未取消，為75%，阿根廷生物柴油對美出口窗口尚未打開，預(yù)計(jì)2019年阿根廷生物柴油出口量為100萬噸。

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2019年全球生產(chǎn)的生物柴油為4173萬噸，同比增長13%,2009-2019年復(fù)合增長率為10.3%。主要消費(fèi)區(qū)為歐洲、美洲、東南亞等地，生物柴油在歐洲地區(qū)的消費(fèi)量占全球的47%。當(dāng)前，美洲國家以自產(chǎn)自銷為主，歐洲地區(qū)供不應(yīng)求，2017年主要從東南亞進(jìn)口需求缺口245萬噸。在歐洲強(qiáng)制使用生柴和燃料的政策的推動(dòng)下，廢油脂生物柴油的比重繼續(xù)加速上升。

據(jù)USDA預(yù)測，到2020年，我國生物柴油在運(yùn)輸中的摻混量將達(dá)到10%,2030年達(dá)到14%，而目前的摻混量只有8.1%，