除另有規(guī)定外，各電氣指標均在機組控制屏輸出端考核。

一、機組絕緣檢查

機組各獨立電氣回路對地及回路間應能承受試驗電壓數(shù)值為表1規(guī)定、頻率為50Hz、波形為實際正弦波、歷時1min的絕緣介電強度試驗而無擊穿或閃絡現(xiàn)象。絕緣電阻應不低于表2規(guī)定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考，不作考核。

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關(guān)電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

排氣冒白煙的主要原因包括以下幾個方面：　　a、柴油機溫度過低；

　　b、噴油時間過晚；

　　c、燃油中有水或有水漏人氣缸，水受熱后變成白色蒸汽；

　　d、柴油機油路中有空氣，影響了供油和噴油；

　　e、氣缸壓縮力嚴重不足。

排氣冒藍煙的主要原因包括以下幾個方面：　　a、機油盆內(nèi)機油過多油面過高，形成過多的機油被激濺到氣缸壁竄入燃燒室燃燒；

　　b、空氣濾清器油池內(nèi)或濾芯上的機油過多被帶入氣缸內(nèi)燃燒；

　　C、氣缸封閉不嚴，機油竄人燃燒室燃燒，其原因是活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中，活塞環(huán)彈力不足或開口重疊，活塞與氣缸配合間隙過大或?qū)⒌菇黔h(huán)裝錯等；

　　d、氣門與氣門導管間隙過大，機油竄入燃燒室燃燒。

物體相撞的聲音　　

　　在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時，撞擊聲也隨之增大，產(chǎn)生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞，造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣門間隙不合適，導致氣門在活塞運行到上止點時氣門與活塞發(fā)生高速強烈的撞擊，此時柴油機工作無力，機械的抗負載能力顯著下降。