道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

道岔作為一種可實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的設(shè)備，主要被應(yīng)用在鐵路線路上。而且，經(jīng)過快速發(fā)展，道岔的種類也在不斷衍生。從而使市場上道岔的種類多樣化，道岔供應(yīng)商就可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪裝不同種類的道岔。

   單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開道岔是現(xiàn)場使用多、典型的道貧類型。

道岔轉(zhuǎn)換途中受阻將會導(dǎo)致道岔不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)使道岔轉(zhuǎn)回原位。在道岔轉(zhuǎn)換完畢后，應(yīng)能自動斷開啟動電路。

其實，無論是盾構(gòu)道岔，還是其它種類的道岔，在列車運行的過程中起到非常重要的作用，且直接影響到列車的運行狀態(tài)。因此，無論是在安裝道岔時，還是在后期的維護(hù)過程中，都需要格外的注意。

道岔在鋪設(shè)的過程中，除了需要對各種道岔配件進(jìn)行安裝，還需要根據(jù)道路的類型，

無論是火車、地鐵還是高鐵它們的運行都是離不開軌道的，而鐵路道岔的應(yīng)用對于列車的轉(zhuǎn)向帶來了便利。要知道在列車轉(zhuǎn)向時，是鐵路道岔也會受到一定的沖擊，因此也需要對道岔的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用都有哪些發(fā)展呢？

      道岔是兩條鐵軌間的一個部分可以活動的特殊部分，負(fù)責(zé)在需要的時候?qū)蓷l軌道曲線過渡到一起，或者讓同一條軌道分開。