改色是直觀的改裝，現(xiàn)在只需更改顏色以后在10天內(nèi)去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行法專用的上白下藍(lán)，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。胎體生熱胎體生熱主要有兩部分，一部分來自于胎體骨架材料和胎側(cè)膠，一部分來自于胎里的空氣。一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬于合法改裝。但如果車輛的噴涂、粘貼標(biāo)識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關(guān)部門報批。

在空氣稀薄的高原地區(qū)，空氣密度對發(fā)動機(jī)性能影響很大，海拔高度每升高1000米時，發(fā)動機(jī)功率會下降8-10%左右，油耗增加4-5%左右。平時除做好輪胎的養(yǎng)護(hù)工作外，駕駛員還要重視檢查輪胎氣壓狀況，保持輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)下行駛，確保行車安全。如果使用進(jìn)氣增壓器，就可減少對發(fā)動機(jī)性能的影響。而且增壓器消耗的功率是由發(fā)動機(jī)排出的廢氣提供的，并不消耗發(fā)動機(jī)輸出的有效功率。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣渦輪增壓雖然可以將發(fā)動機(jī)的動力潛能發(fā)揮得淋漓盡致，但由于它結(jié)構(gòu)精密，維護(hù)與維修所需的水平相對高，還有可觀的成本，目前的應(yīng)用并不很普及。

得再簡單一點，也不外就是胎體問題和胎面問題，并且這兩個問題還是可以合二為一的，因為在汽車行駛過程中，恰恰是胎體的結(jié)構(gòu)左右著胎面性能的發(fā)揮。

胎體結(jié)構(gòu)決定著胎面形狀，從而決定著與胎面形狀直接相關(guān)的各項輪胎性能。

輪胎在行駛時胎面的形狀及其變化是影響輪胎性能的重要因素。子午線輪胎受益于帶束層的箍緊作用，在正常充氣壓力下胎冠與胎肩基本保持在一條線上，但載重輪胎由于充氣壓力較高，冠部也微微隆起，只是弧度沒有斜交輪胎那么大。