輪胎的終受力部件是鋼絲圈，胎體鋼絲兩端全部都是固定在鋼絲圈上的。輪胎的受力形式不只是簡單的拉力，主要是氣體內(nèi)壓對外的漲力。這種漲力是與輪胎內(nèi)壁相垂直的。換句話說，不管簾線與鋼絲圈的夾角是多少度，內(nèi)壓作用于簾線的力始終是垂直的。再則，對于兩端固定且端點間距不變的情況下，無論是纖維或鋼絲，其斷裂強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度等物理性能是不會因為固定點或線（如：鋼絲圈）與它本身的角度變化而變化的。這也就是說，輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計決定于鋼絲圈、骨架材料的強(qiáng)度以及輪胎容腔的大小、充氣壓力等。這也就是說，輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計決定于鋼絲圈、骨架材料的強(qiáng)度以及輪胎容腔的大小、充氣壓力等。

想提高車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)？先從音源下手。在建立音響系統(tǒng)時，各個器材的搭配應(yīng)當(dāng)保持風(fēng)格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標(biāo)等方面的不協(xié)調(diào)。如果只用來播放聲音，主機(jī)還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質(zhì)較差，不用；MP3屬于壓縮格式，雖然增加了音質(zhì)處理電路，但音質(zhì)仍不如CD；其實從產(chǎn)品開發(fā)的角度來看，從7種到64種顏色的氛圍燈在開發(fā)難度、開發(fā)成本上面不會有一個很大的變化。DVD的音質(zhì)接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質(zhì)與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。

消費(fèi)者決定購買某個產(chǎn)品的動因取決于三個要素，一是品質(zhì)，二是價格，三是品牌。汽車音響改裝的好與壞、優(yōu)與劣，除了產(chǎn)品的品質(zhì)、價格、品牌因素外，還要注重改裝技術(shù)。但有些車主不太明白，而音響改裝店也不加以正確引導(dǎo)，有些店家反而誤導(dǎo)，因此需要加以警惕。以非常炫的產(chǎn)品外觀和包裝吸引車主消費(fèi)者的注意力。寶馬車迷TimAlfaro，寶馬改裝專家ScottJohnson，寶馬改裝達(dá)人JoelRyan，就是這樣三個人，在買來的原廠寶馬5系旅行版和M5發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，開始了改裝寶馬E93M5瓦罐版之路。比如我見到過一款車載功放，包裝搞的很夸張。