車輪組結(jié)構(gòu)：

車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所采取的相應(yīng)技術(shù)措施。比較常用的工藝、措施的相對簡單設(shè)計結(jié)構(gòu)是：可以將車輪裝配到支架上組成車輪組。

車輪組在起重機上也是起到了很重要的作用。如果想延長其使用的壽命，就是需要再使用的過程中盡量避免對其不必要的磨損。并且在使用一段時間以后對車輪組進(jìn)行維護(hù)。如果在使用時出現(xiàn)異常的情況，必須立即停止運行，并且對其進(jìn)行檢查與維修。

在車輪組中，車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣和無輪緣三種。需求注重輪距B與跨度S成的比例關(guān)系，通常的取輪距B=（1/4-1/6）S，在挑選的是需求計算好。輪緣的作用是導(dǎo)向以防止膨軌。大車采用雙輪緣的車輪，小車采用外側(cè)單輪緣的車輪，當(dāng)兩側(cè)車輪運行不同步時，它可起到自動調(diào)整的作用；使用發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大車發(fā)生輕徽碰撞時，小車容易發(fā)生脫輪現(xiàn)象，建議采用內(nèi)測葷輪緣的車輪。

車輪組是起重機天車設(shè)備的配件之一，其作用是支撐并傳動，是重要的起重機配件。起重機配件無論是大部件，還是小配件，都是非常重要的，在起重機出現(xiàn)故障時，各種原因?qū)е缕鹬貦C配件整個部件無法工作時，就需要更換配件。起重機車輪在運行中的壓力是指車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，輪壓按起重機滿載且小車和回轉(zhuǎn)臂處在不利位置計算，用以設(shè)計起重機的構(gòu)件和廠房結(jié)構(gòu)（或軌道支撐地基）。合理的設(shè)計應(yīng)使起重機各車輪的壓力接近，并使主動輪壓稍大，以增加運行的驅(qū)動力。天車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。

起重配件之車輪組的安裝

起重配件的組成分為很多種，今天我們主要來介紹車輪組的安裝。

1、起重機配件中的車輪組安裝需要根據(jù)主動軸上的鍵槽進(jìn)行配件。

2、車輪組放置于工作臺的墊塊，主動軸需要垂直對準(zhǔn)車孔和鍵槽，并對配合面進(jìn)行潤滑。

3、主動軸上端墊以壓塊并對癥，開動液壓機進(jìn)行試壓后，發(fā)現(xiàn)不會出現(xiàn)問題后，逐漸加壓到安裝位置為準(zhǔn)。

4、軸的兩端需要裝入軸套，并需要裝入帶有螺栓的桶蓋。

5、軸承內(nèi)環(huán)通過沸油加熱后，趁熱裝入車輪軸，并將外環(huán)和間隔環(huán)的角型軸承裝到軸上。

起重配件分類有哪些

在橋式起重機和門式起重機中，又按吊具不同分為：抓斗、吊具、電磁、兩用（吊鉤和可換的起重電磁鐵）、三用（吊鉤、可換的電磁鐵和可換的抓斗）、抓斗電磁、掛梁......等起重機。從金屬結(jié)構(gòu)看，還可依主梁形式不同分為箱式雙梁或箱式單梁起重機等。

   特種起重機則常根據(jù)用途進(jìn)行分類或命名。如冶金起重機有：鑄造（澆鑄）起重機、夾鉗起重機、揭蓋機、加料機、料耙起重機等；鐵路車輛的卸車設(shè)備有：鏈斗卸車機、橋式螺旋卸車機等。

   橋式起重機一般由橋梁，裝有起重機機構(gòu)和運行機構(gòu)的小車，大車運行機構(gòu)，操縱室，小車導(dǎo)電裝置，起重機總電源導(dǎo)電裝置等組成。

   橋架是由主梁、端梁、走臺等組成。主梁有箱形、桁架、單腹板、圓管等形式。走臺在主梁的外側(cè)，用于安裝及檢測大車運行機構(gòu)和放置某些電器設(shè)備以及小車導(dǎo)電滑線等。端梁一般中間帶有接頭。

   大、小車運行機構(gòu)及升起機構(gòu)都沒有行程開關(guān)，運行機構(gòu)還沒有緩沖器。當(dāng)在同一軌道上有一臺以上起重機（或小車）時，應(yīng)互設(shè)放置碰撞的緩沖器及安全開關(guān)。

車輪組在起重機中的作用是支撐和傳動，是重要的起重機配件，起重機車輪在運行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。大、小車運行機構(gòu)及升起機構(gòu)都沒有行程開關(guān)，運行機構(gòu)還沒有緩沖器。

車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術(shù)參數(shù)，因為車輪組的水平偏斜值超差會造成起重機啃軌，增加運行阻力，產(chǎn)生震動和噪音，加劇軌道和車輪的磨損，這樣會很大程度的降低起重機的使用壽命，因此各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪組水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。輪胎、油箱、電動機、減速機、驅(qū)動輪等部件構(gòu)成了起重機的行走、回轉(zhuǎn)、機動系統(tǒng)。

起重配件車輪組的安全檢查

1、車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。

2、車輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

3、車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，更換新的。沒有超過的進(jìn)行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。

4、起重配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測試。