膜結(jié)構(gòu)車棚建筑中的節(jié)點(diǎn)細(xì)部設(shè)計(jì)

節(jié)點(diǎn)細(xì)部描繪是膜結(jié)構(gòu)工程描繪的技能環(huán)節(jié)，不只影響膜結(jié)構(gòu)車棚修建全體與部分修建藝術(shù)性，且影響構(gòu)件制造、裝置、布局受力安全、造價(jià)等。銜接節(jié)點(diǎn)布局描繪充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)車棚描繪的美學(xué)、專業(yè)性、綜合性與精密技能性，是膜結(jié)構(gòu)車棚描繪的。

節(jié)點(diǎn)描繪共性準(zhǔn)則首要包含：布局描繪、修建描繪、幾許描繪、資料與制造技術(shù)、裝置與保護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)操控等。

膜結(jié)構(gòu)車棚節(jié)點(diǎn)詳細(xì)方式紛繁復(fù)雜，非常豐厚。根據(jù)膜效果與銜接聯(lián)系，可分為膜節(jié)點(diǎn)、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索；根據(jù)節(jié)點(diǎn)方位與布局方式，可分為極點(diǎn)（高或低點(diǎn)）、脊線、谷線、角隅節(jié)點(diǎn)等。

膜結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)

膜結(jié)構(gòu)(Membrane)是20世紀(jì)中期發(fā)展起來(lái)的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，是由多種高強(qiáng)薄膜材料(PVC或Teflon)及加強(qiáng)構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過(guò)一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)可分為充氣膜結(jié)構(gòu)和張拉膜結(jié)構(gòu)兩大類。充氣膜結(jié)構(gòu)是靠室內(nèi)不斷充氣，使室內(nèi)外產(chǎn)生一定壓力差(一般在10㎜~30㎜水柱之間),室內(nèi)外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨度。張拉摸結(jié)構(gòu)則通過(guò)柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優(yōu)美靈活。

膜結(jié)構(gòu)屬于大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑，被大量用于交通領(lǐng)域，如：停車棚、加油站頂棚、收費(fèi)站等。其中常見(jiàn)的為膜結(jié)構(gòu)停車棚。目前，常見(jiàn)的膜結(jié)構(gòu)停車棚為斜拉膜結(jié)構(gòu)車棚。

安全。斜拉膜結(jié)構(gòu)停車棚就是大家常見(jiàn)的，單側(cè)立桿，另側(cè)邊緣使用鋼繩拉索斜拉固定于桿上，使其形成穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)，以分散受力，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，安全。

使用范圍廣。斜拉膜結(jié)構(gòu)可根據(jù)場(chǎng)地面積大小，設(shè)計(jì)成單側(cè)或雙側(cè)斜拉設(shè)計(jì)，用以滿足更多車輛停放。此種膜結(jié)構(gòu)車棚可用在辦公園區(qū)、小區(qū)、商場(chǎng)、醫(yī)院等所有需要停車棚的地方。

性價(jià)比高。斜拉膜結(jié)構(gòu)停車棚是目前實(shí)用的車棚建造方式，此種造型在材料的用量上較少，且易于安裝，性價(jià)比頗高。

在許多用途中，膜結(jié)構(gòu)車棚比傳統(tǒng)車庫(kù)具有更多的功能和實(shí)用性。放置在室外時(shí)，它將始終暴露在灰塵和污垢中，并且一般材料容易變臟。需要及時(shí)手動(dòng)清潔，否則會(huì)改變顏色。膜結(jié)構(gòu)車棚的薄膜材料顯示出其天然洗滌功能，節(jié)省了清潔成本。

膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)中經(jīng)常受到高度重視，并且對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚也表現(xiàn)出不同的保護(hù)意識(shí)。沒(méi)有我們，即使膜結(jié)構(gòu)的壽命結(jié)束，我們也只需要更換膜結(jié)構(gòu)部件，如果部分翻新，鋼結(jié)構(gòu)可以重復(fù)使用。這樣就無(wú)需像傳統(tǒng)車庫(kù)一樣從基礎(chǔ)進(jìn)行重建，膜結(jié)構(gòu)車棚可以節(jié)省維護(hù)和清潔成本。