一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來(lái)制作防眩板，但是由于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)等原因，當(dāng)前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料由原來(lái)的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料，甚至添加各種劣質(zhì)填料，導(dǎo)致玻璃鋼防眩板的抗風(fēng)載能力大大減弱，如果使用的產(chǎn)品原料生產(chǎn)防眩板，價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他材質(zhì)。首先在防眩板施工前應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的防眩板才能使用，并注意在運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)，防止運(yùn)輸堆放，搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)可能帶來(lái)的損壞。

企業(yè)用鋼板來(lái)做防眩板，熱浸鍍鋅注塑 ，抗風(fēng)抗撞硬度明顯增加，產(chǎn)品的壽命得以提高，而且當(dāng)下鋼原料價(jià)格比較低廉，鋼制防眩板很有市場(chǎng)前景。

防眩板的基本要素

撞不斷：防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的防眩板大量斷裂，這是一個(gè)全國(guó)性的普遍問(wèn)題。防眩板的基本要素吹不斷：很多人也許不相信風(fēng)能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實(shí)證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。每?jī)扇昃鸵贅?biāo)購(gòu)買防眩板進(jìn)行更換。

質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因

設(shè)計(jì)因素 原材料只是影響防眩板性能的一個(gè)因素，有時(shí)候，其問(wèn)題往往出在源頭上。該有的設(shè)計(jì)圖紙將防眩板的截面做成平板結(jié)構(gòu)，這種防眩板生產(chǎn)出來(lái)后抗風(fēng)強(qiáng)度顯然不夠。對(duì)于用HDPE材料吹塑成型的防眩板，其降低成本的主要方式是向母料里面添加碳酸鈣或回收料等填料。一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)后，大部分都斷裂了。實(shí)驗(yàn)顯示，同樣材料和外形尺寸，反S斷面結(jié)構(gòu)防眩板的抗風(fēng)負(fù)荷是平面結(jié)構(gòu)的四倍。當(dāng)前在交通工程領(lǐng)域，很多設(shè)計(jì)人員對(duì)自己所選用的產(chǎn)品特點(diǎn)和性能普遍不了解、不專研，造成高速公路上的一些質(zhì)量問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段就埋下了隱患，這一點(diǎn)應(yīng)該值得所有設(shè)計(jì)人員認(rèn)真反思。

防眩形式：采用防眩板或以一定間距植樹(shù)的形式進(jìn)行防眩，這主要是通過(guò)防?；驑?shù)木的橫向?qū)挾炔糠终趽鯇?duì)向車前照燈的大部分光束來(lái)達(dá)到防眩目的。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄上。防眩板是一種經(jīng)濟(jì)、美觀、對(duì)風(fēng)阻擋小、積雪小，對(duì)駕駛員心理影響小的防眩設(shè)施，尤其是適當(dāng)板寬的防眩板與混凝土護(hù)欄配合使用效果更佳．從而確定防眩板是佳的結(jié)構(gòu)形式這一成果已通過(guò)鑒定驗(yàn)收，故我國(guó)一般只推薦防眩板和植樹(shù)兩種形式作為我國(guó)道路上防眩的基本形式。