1 、汽缸負(fù)荷增減過快，特別是快速啟動、停機、工況變化時溫度變化、汽缸升溫方式不正確、停止汽輪機時保溫層過早打開等。這會在氣缸和法蘭中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　2、氣缸在加工過程中或補焊后產(chǎn)生應(yīng)力，但氣缸沒有回火消除，導(dǎo)致氣缸內(nèi)殘余應(yīng)力大，運行中變形。

　　3、在安裝或維修過程中，由于維修技術(shù)和維修工藝的原因，內(nèi)缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨脹間隙不合適，或耳夾的膨脹間隙不合適，造成巨大的膨脹力使汽缸在運行后變形。

　　4、使用的氣缸密封膠質(zhì)量差、雜質(zhì)過多或型號錯誤。如果氣缸密封膠中有堅硬的雜質(zhì)顆粒，會使密封面難以粘合緊密。

汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

　　汽輪機，也稱為蒸汽渦輪發(fā)動機，是一種旋轉(zhuǎn)蒸汽動力裝置。高溫高壓蒸汽通過固定噴嘴成為加速氣流，然后噴在葉片上，使帶葉排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，對外做功。它是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和船舶電站。在簡單的了解了一下汽輪機之后，接下來，我們就來了解一下它的調(diào)節(jié)系統(tǒng)吧。

　　一、速度控制系統(tǒng)的基本組成

　　1、速度控制系統(tǒng)的基本部件包括：

　　（1）感受元件：調(diào)速器。

　　（2）傳動放大機構(gòu)：錯油門，油動機。

　?。?）配汽機構(gòu)：調(diào)速汽門及傳動裝置。

　?。?）反饋裝置。

汽輪機所具備的優(yōu)點

　汽輪機的出現(xiàn)推動了電力工業(yè)的發(fā)展，其采用新的理論和技術(shù)，以改善汽輪機的性能，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械，更好的帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本期內(nèi)容跟隨小編來了解其優(yōu)點吧。

　　1、大功率汽輪機可以采用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。

　　2、凝汽式汽輪機組綜合熱達40%，供熱式機組綜合熱達80%。

　　3、連續(xù)工作的回轉(zhuǎn)機械，可以具有較大功率，目前單臺機組容量已突破1300MW。

　　4、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、事故率較低、充分提高了設(shè)備利用率，可保持3—4年大修一次。

汽輪機檢修廠家怎樣預(yù)防拖動機組振動

汽輪機檢修廠家怎樣預(yù)防拖動機組振動,一套完整的汽輪機在我們生活中使用使用起來才會更好,正是在我們生活中汽輪機使用的比較廣泛才會需要我們在平時的時候多去發(fā)現(xiàn),關(guān)于這個問題今天汽輪機廠家就好好的給大家分享一下.

（一）設(shè)計制造方面

在汽輪機拖動機組未進入現(xiàn)場安裝之前時，業(yè)主方應(yīng)委托好的監(jiān)理公司對設(shè)計制造全過程進行跟蹤監(jiān)督，盡可能將設(shè)計制造缺陷減小為零。