C型鋼機(jī)械主要是液體動(dòng)力，功率很大，裝置平整，采用的是自動(dòng)飛據(jù)沖孔，這更大的特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，主要應(yīng)用在大中型民用建筑上。從生產(chǎn)工藝這個(gè)角度來講，C型鋼和傳統(tǒng)槽鋼比較，相等的強(qiáng)度下C型鋼可以節(jié)約百分之三十的資料，原因在于C型鋼是經(jīng)過熱卷板冷彎加工而成的，壁薄自重輕，截面的功能及其優(yōu)勝，而且強(qiáng)度十分高。特別是針對(duì)不同的行業(yè)其所需的鋼材參數(shù)有所不同，便出現(xiàn)了很多型號(hào)規(guī)格的鋼材，冷彎型鋼是其中一個(gè)運(yùn)用得較多的鋼材之一。

鋼結(jié)構(gòu)建筑工程中采用以鋼材制作為主，建筑鋼結(jié)構(gòu)類型按照結(jié)構(gòu)形式劃分，又可分為加層鋼結(jié)構(gòu)、塔架鋼結(jié)構(gòu)、樓梯鋼結(jié)構(gòu)等七種常見的鋼結(jié)構(gòu)類型：

一、加層鋼結(jié)構(gòu)

型鋼作為主要承重梁，連接主墻或梁兩端支撐點(diǎn)，主體結(jié)構(gòu)上面應(yīng)鋪設(shè)壓型鋼板，再鋪設(shè)鋼筋，與原結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行植筋連接，澆筑混凝土。

二、別墅擴(kuò)建鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)別墅主體結(jié)構(gòu)梁、柱、層架支撐由冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)或組合梁構(gòu)成。采用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量較輕，便于運(yùn)輸、安裝，便于裝拆、擴(kuò)建。

三、塔架鋼結(jié)構(gòu)

塔架屬于高聳鋼結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)材料是鋼管，塔架用途廣泛，可用于工廠煙囪的支撐、大型建筑物支撐、水塔塔架、監(jiān)控工程、通訊工程等其他特殊用途。

鋼結(jié)構(gòu)施工的步驟及標(biāo)準(zhǔn)

鋼結(jié)構(gòu)施工在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置塔吊的各項(xiàng)起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進(jìn)行。

1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。

2、地腳螺栓復(fù)測(cè)—鋼構(gòu)件卸車—構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)—汽車吊直接吊裝就位—地腳螺栓臨時(shí)緊固—纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固—鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整—鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接—下一鋼柱安裝—鋼柱間系桿安裝—形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系—鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成鋼屋架—兩側(cè)對(duì)稱安裝柱、屋架體系—以此類推至安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

鋼結(jié)構(gòu)螺栓是一種強(qiáng)度非常高的螺栓。鋼結(jié)構(gòu)螺栓也稱為高強(qiáng)度螺栓，或高強(qiáng)度螺栓連接。它是1950年發(fā)的一種全新的連接形式。 采用鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接副，施工方便，承力功能突出，可拆卸，，動(dòng)載荷下不松動(dòng)。是一種很有前途的連接方式。

鋼結(jié)構(gòu)螺栓是一種高強(qiáng)度螺栓，也是一種標(biāo)準(zhǔn)件。 緊固功能較好，用于鋼結(jié)構(gòu)和工程，起到緊固功能。 一般鋼結(jié)構(gòu)要求的鋼結(jié)構(gòu)螺栓都是8.8級(jí)以上，還有10.9級(jí)和12.9級(jí)的，都是高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)螺栓。有時(shí)鋼結(jié)構(gòu)上的螺栓不需要電鍍，而使用自然色。