公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏到南非PVOC費(fèi)用服務(wù)熱線。

(FO/FO)

（四）出口程序：

１．訂艙。

２．裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

３．發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。

４．拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據(jù)訂艙單裝箱單驗(yàn)收并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。

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4 問：實(shí)際貨物包裝上貼著嘜頭呢，但是單據(jù)做的N/M，有問題嗎？

答：要分情況：單據(jù)上通常顯示主嘜。

A. 外箱只有主嘜，單據(jù)上寫主嘜；

B. 外箱有側(cè)嘜，有主嘜，單據(jù)寫主嘜；

C. 外箱只有側(cè)嘜，沒有主嘜，

a. 若整箱出運(yùn)， 單據(jù)上寫N/M，

b. 若拼箱出運(yùn)， 單據(jù)上寫側(cè)嘜。

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    那么，托運(yùn)人是否能夠賠償， 在向托運(yùn)人追償時(shí)，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。所以，承運(yùn)人不能憑保 函拒賠，保函對收貨人是無效的，如果承、托雙方的法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動(dòng)的誠實(shí)信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運(yùn)人的，對收貨人進(jìn)行 欺詐行為。義烏到南非PVOC費(fèi)用服務(wù)熱線。


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在這里我們通過一個(gè)例子來解釋：

比如一個(gè)20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長，超高，超寬，基本海運(yùn)費(fèi)是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍，框架箱的附加費(fèi)是USD300，那么海運(yùn)費(fèi)如下：20’FR的終運(yùn)費(fèi)=USD1000（基本海運(yùn)費(fèi)） USD300（框架箱附加費(fèi)） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長占用周圍4個(gè)箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周圍4個(gè)箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8（超高占用上面一個(gè)空間）=USD8746

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